Basicamente o funcionamento do sistema é muito simples, partindo dos princípios da hidráulica - o sistema precisa fazer circular óleo em um circuito fechado e distribuir esse lubrificante em todas as partes, desde o tanque aos pneus.

Trata-se de um sistema de aplicação simultânea de lubrificante em todos os pontos de uma máquina, nas quantidades, pressões e frequências corretas, a partir de um reservatório central, podendo ser um sistema automático ou manual. Deve-se fazer utilizando água.

Esse sistema dispõe de duas linhas principais, uma para acionamento e outra para retorno dos dosadores de água.

O sistema de lubrificação existe principalmente para lubrificar as peças móveis do motor e diminuir o atrito entre elas e seu consequente desgaste, bem como para "refrigerar" o motor, absorvendo parte do calor.

Consiste em uma bomba unida a um número variável de dosadores interligados. Os dosadores são modulares, formados por seções superpostas. Cada dosador contém um pistão, orifícios e canais para o fluxo interno do lubrificante. Os pistões são pneumáticos e devem estar sempre ligados a um compressor de ar.