De acordo com as definições gerais do regulamento, a expressão "embarcação com capacidade de manobra restrita" designa a unidade que, devido à natureza de seu trabalho, possui limitações para se afastar da rota de outra, incluindo aquela dedicada:

O nó mais empregado para unir dois chicotes ou dois cordões quaisquer, e que tem a qualidade de não recorrer, mas é muito difícil de ser desfeito uma vez rondado, denomina-se nó:

A extremidade de um cabo que fica livre durante a confecção de um nó ou manobra é tecnicamente chamada de:

Navios essencialmente transportadores de veículos de todos os tipos, que podem também transportar contêineres sobre as rodas para bordo através de rampas nos bordos e na popa, são comumente denominados navios:

O deslocamento é o peso total da embarcação em determinada condição de carregamento, que equivale à massa do volume de água deslocado pela embarcação quando flutuando na condição de carregamento considerada. Para condição de deslocamento carregado, ele deve ser determinado:

Em relação às atribuições dos comandantes, de acordo com a NORMAM 101/DPC, competem aos mesmos comandantes:

Considere a situação em que uma embarcação “A” avista uma embarcação “B” por sua proa ou quase por sua proa, de forma que, à noite, veja a luz dos mastros da embarcação “B” enfiada ou quase enfiada. Em termos de manobras, pode-se dizer que a embarcação:

A “Luz de Alcance” é uma luz branca, colocada o mais perto possível da popa, que mostra sua luz sem interrupção, em todo um arco do horizonte de:

Quando várias embarcações de propulsão mecânica em navegação estiverem à vista uma das outras e se cruzarem, manobrarão segundo o autorizado ou exigido pela Regra 34 do Regulamento Internacional para evitar abalroamento no mar (RIPEAM). Uma das formas possíveis de manobra é através de sinais emitidos com apito. Para as embarcações indicarem “estou guinando para boreste”, elas devem emitir: