Leia o texto a seguir.
Por se tratar de um meio de transporte com um custo de operação inferior ao transporte rodoviário, a ferrovia proporciona um significativo ganho comercial para os produtos de Goiás, tornando-os mais competitivos tanto no mercado interno como no externo. Quanto ao histórico da Ferrovia Norte-Sul, desde 1985, no Governo do Presidente José Sarney, a ideia básica era construir uma ferrovia ligando os Estados do Maranhão, Tocantins e Goiás; o seu traçado inicial previa a construção de 1.550 km. Entre inícios e paralisações da obra, já se passaram mais de 16 anos. Todo esse quadro de incerteza provocou um prejuízo ao processo de desenvolvimento das regiões envolvidas.
RODRIGUEZ, Helio Suêvo. A importância da estrada de ferro para o estado de Goiás. Revista UFG, dez. 2011, Ano XIII, nº 11, p. 72.
De que forma a ferrovia mencionada auxiliaria no desenvolvimento de Goiás?
Por se tratar de um meio de transporte com um custo de operação inferior ao transporte rodoviário, a ferrovia proporciona um significativo ganho comercial para os produtos de Goiás, tornando-os mais competitivos tanto no mercado interno como no externo. Quanto ao histórico da Ferrovia Norte-Sul, desde 1985, no Governo do Presidente José Sarney, a ideia básica era construir uma ferrovia ligando os Estados do Maranhão, Tocantins e Goiás; o seu traçado inicial previa a construção de 1.550 km. Entre inícios e paralisações da obra, já se passaram mais de 16 anos. Todo esse quadro de incerteza provocou um prejuízo ao processo de desenvolvimento das regiões envolvidas.
RODRIGUEZ, Helio Suêvo. A importância da estrada de ferro para o estado de Goiás. Revista UFG, dez. 2011, Ano XIII, nº 11, p. 72.
De que forma a ferrovia mencionada auxiliaria no desenvolvimento de Goiás?
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