As rodovias catarinenses começaram a ser efetivamente ampliadas e melhoradas por volta da década de 40 do século passado. Nas décadas seguintes, o elevado custo financeiro para a implantação e conservação das rodovias levou os governantes a optarem pelo investimento no transporte ferroviário que, naquela época, teve grande crescimento.

As ferrovias catarinenses começaram a ser construídas nas últimas décadas do século XIX. Nas primeiras décadas do século XX, o elevado custo financeiro para a implantação e conservação das rodovias levou os governantes a ampliarem os investimentos no transporte ferroviário que, no nosso estado, concentra praticamente todo o transporte de cargas.

As BRs longitudinais que cortam o Estado são: BR-101, que acompanha o litoral; BR-116, que passa pelo Planalto de Canoinhas e Campos de Lajes e a BR-282, que liga o litoral ao oeste catarinense.

As BRs longitudinais que cortam o Estado são: BR-101, que acompanha o litoral; BR-116, que passa pelo Planalto de Canoinhas e Campos de Lajes e as BR-282 e 470, que ligam o litoral ao oeste catarinense.

As rodovias catarinenses começaram a ser efetivamente ampliadas e melhoradas por volta da década de 40 do século passado. Nas décadas seguintes, o desenvolvimento da indústria, em especial da indústria automobilística, favoreceu ainda mais a expansão da rede rodoviária que, no nosso estado, concentra praticamente todo o transporte de passageiros.