Para reparar motores à combustão interna do ciclo Otto ou Diesel utiliza-se, geralmente, uma ferramenta composta por dois manômetros alimentados por uma simples linha de ar comprimido, conhecido como “teste de vazamento de cilindro”. O seu funcionamento é simples: instala-se uma extremidade no orifício da vela de ignição, ou válvula de injeção (no caso de motores do ciclo Diesel) com o cilindro em compressão à outra extremidade na linha de ar comprimido, então têm-se duas leituras, uma da linha em um dos manômetros e outra do cilindro, que é a forma resumida de uso desse equipamento. Diante do exposto, assinale as peças que apresentam falhas no cilindro em teste.