Considere os benefícios a seguir.

I - Promover base tecnológica e científica para os governos no desenvolvimento de legislação.

II - Promover garantia de qualidade, segurança e confiabilidade para produtos e serviços realizados em conformidade com normas internacionais.

III - Aumentar a oferta para as empresas que se utilizam de produtos e serviços que necessitam de compatibilidade de tecnologia.

IV- Diminuir barreiras técnicas para o comércio internacional, através de normas internacionalmente reconhecidas.

São benefícios, em geral, oferecidos pelas normas ISO:

As classes funcionais orgânicas abaixo contêm o grupo carbonila, EXCETO a(o)

As características a seguir relacionam-se ao policloreto de vinila, EXCETO:

Com relação às substâncias orgânicas presentes no petróleo, analise as afirmativas a seguir.

I - Os combustíveis são submetidos a um processo de isomerização para diminuir a concentração de alcanos ramificados.

II - A isomerização requer o uso de catalisadores, comumente, cloreto ou brometo de alumínio.

III - O craqueamento térmico é usado na obtenção de gasolina a partir de frações hidrocarbônicas de pontos de ebulição mais elevados.

Está(ão) correta(s) APENAS a(s) afirmativa(s)

Certo distribuidor, ao comercializar um novo aditivo, assegura que este faz reduzir o consumo de combustível. Com o objetivo de testar tal afirmação, selecionou-se uma amostra aleatória de 36 carros de diversos modelos, que fizeram o mesmo percurso, nas mesmas condições, com o combustível sem aditivo e depois, com aditivo. A média da diferença entre o consumo (sem aditivo menos com aditivo) fornecido pela amostra foi de 0,2 litros e desvio padrão amostral de 0,01 litros de combustível. Como o p-valor desse teste é aproximadamente 0,10%, nos níveis de 1%, 5% e 10% de significância, respectivamente, conclui-se que o novo aditivo

Em um determinado município, 20% de todos os postos de gasolina testados quanto à qualidade do combustível apontaram o uso de combustíveis adulterados. Ao serem testados, 99% de todos os postos desse município que adulteraram combustível foram reprovados, mas 15% dos que não adulteraram também foram reprovados, ou seja, apresentaram um resultado falso-positivo. A probabilidade de um posto reprovado ter efetivamente adulterado o combustível é, aproximadamente,