Uma sinalização viária eficiente mostra-se essencialmente importante na prevenção e redução do número de acidentes de transito. Dando sequência ao assunto, leia as sentenças abaixo e assinale a alternativa incorreta.

Para o sucesso de qualquer empreendimento há necessidade de um controle tecnológico eficiente e de qualidade, especialmente em se tratando de servços que envolvem em sua grande parte a aplicação de misturas asfálticas. Dando sequência ao assunto, leia as sentenças abaixo e assinale a alternativa correta.

I- Após o dimensionamento do pavimento deverão ser feitas avaliações de deformações, de tensões e de deflexões na estrutura. Estas avaliações deverão compreender os pontos de interesse em cada camada sujeita ao fenômeno da fadiga, na zona de solicitação mais crítica.

II- O modelo elástico adequado nunca poderá ser substituído, mesmo que sejam empregados, dentro de suas respectivas faixas de validade, modelos fechados já desenvolvidos, com comprovada adequabilidade metodológica, para o cálculo de deflexões, deformações e de tensões em camadas. (modelos fechados para avaliação mecanicista).

Sobre remendos, recuperações superficiais (recargas), reforço estrutural, reconstrução, melhoramentos, ações emergenciais e serviços eventuais aplicados à manutenção dos pavimentos, leia as sentenças abaixo e assinale a alternativa incorreta.

Entres as principais atividades típicas de manutenção estão as de conservação preventiva periódica e de conservação corretiva rotineira. Sobre o tema, leia as sentenças e assinale a alternativa correta.

I- Dentre as atividades de conservação preventiva periódica estão a limpeza de sarjetas e meios-fios, a limpeza manual de valeta, a limpeza de bueiros, limpeza de bocas e drenos, limpeza e pintura de pontes, limpeza e enchimento de juntas em concreto-cimento, roçada, capina.

II- Dentre as atividades de conservação corretiva rotineira estão a selagem de trincas, recomposição de obras de drenagem superficial e profunda, recomposição de obras-de-arte correntes, recomposição das sinalizações, recomposição das placas de concreto por exemplo.

Os principais problemas ou defeitos relacionados com a manutenção rodoviária podem ser sistematicamente agrupados. Sobre o tema, leia as sentenças abaixo e assinale a alternativa incorreta.

A manutenção de uma rodovia se constitui de um conjunto de operações que são desenvolvidas com o objetivo de manter ou elevar a níveis desejáveis e homogêneos as características gerais de desempenho que envolvem a segurança, o conforto e a economia de manutenção, operação enfim. Para tal algumas tarefas típicas são consideradas. Leia abaixo algumas destas tarefas e suas definições, e assinale a alternativa correta.

I- Conservação é o conjunto de operações destinado a manter as características técnicas e operacionais da rodovia, para que estejam de acordo com sua concepção original. Há a conservação preventiva periódica e a conservação corretiva rotineira.

II- Reforço estrutural é o conjunto de operações destinadas fundamentalmente, a aumentar a capacidade estrutural do pavimento.

“O recebimento de uma obra constitui-se em uma decisão global, representando, pois, a sua integral aceitação, ressalvados os dispositivos legais quanto à responsabilidade civil.” Sobre o recebimento da obra e trâmites devidos, leia as sentenças abaixo e assinale a alternativa incorreta.

A verificação da produção é realizada durante a execução da obra. Para tal, alguns procedimentos se fazem necessários. Veja alguns exemplos de procedimentos a serem desempenhados sempre que necessário e assinale a alternativa incorreta.

O controle dos processos, bem como dos resultados analíticos visa assegurar que as atividades da empresa ocorram conforme planejado. Sobre o tema, leia as sentenças e assinale a alternativa correta.

I- Quanto ao controle tecnológico, o executante da obra deve estabelecer e manter procedimentos documentados para determinar os métodos de medição, inspeção e ensaios, além dos critérios de aceitação aplicados na avaliação da obra e dos processos, discriminando o produto, a especificação utilizada, o método, a frequência e os critérios de aceitação com faixas limítrofes, somente durante a fase de implementação.

II- O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes – DNIT implementou uma série de normas, procedimentos e especificações de serviço para que se possa obter um grau de linearidade nos métodos de execução e fiscalização dos serviços realizados na construção de uma obra rodoviária.

As alterações do meio ambiental provocadas por obras civis provenientes de processos tecnológicos deverão ser consideradas evitando-se prejudicar a saúde e bem estar da população local, não ocasionar danos à biota e a qualquer recurso natural. Para tal, alguns procedimentos se fazem necessários. Dando sequência ao tema, leia as sentenças abaixo e assinale a alternativa correta.

I- Estudos de impacto ambiental contendo diagnóstico ambiental da área, descrição da ação proposta e alternativas e a identificação, análise e previsão dos impactos positivos e relativos, devem ser considerados para fins de licenciamento.

II- A montagem de matrizes dos impactos possíveis e prováveis assume importância somente na fase de implantação da obra. Por permitir segregar os impactos ambientais significativos daqueles que têm pouca ou nenhuma importância, esta consideração passa a não ter mais relevância uma vez que a obra já tenha sido iniciada.