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“Alocação de tráfego através da estimativa normal da
rodovia (caso de rodovias existentes), acrescido o tráfego
desviado e gerado, estimados a partir de dados econômicos,
planos modais de transporte ou pesquisa socioeconômica e de
origem-destino, que estejam disponíveis. Nas situações em que
os dados de tráfego não se encontrem disponíveis, ou estejam
desatualizados, proceder-se-á a Contagens Volumétricas de
Cobertura, com duração de 48h seguidas.” O texto trata da
estimativa
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A classificação funcional das vias urbanas é baseada na
posição hierárquica ocupada dentro da rede viária, decorrente
da função exercida. Essa classificação resulta da integração dos
requisitos: função da via, tipo de trânsito, uso do solo lindeiro e
espaçamento. Consequentemente, as vias urbanas podem ser
classificadas em: expressas, vias arteriais, coletoras e locais.
A rodovia de pista simples, projetada para o 10º ano, para um
limite inferior de tráfego médio diário bidirecional de 700 veículos
mistos e para um limite superior, de 1400 veículos mistos,
corresponde a uma via de classe
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Conforme a Lei nº 8.987/1995 e suas alterações (Lei de
Concessões), considera-se encampação a retomada do serviço
pelo poder concedente durante o prazo da concessão, por
motivo de interesse público, mediante lei autorizativa específica
e após prévio pagamento da indenização, na forma do artigo
anterior. A inexecução total ou parcial do contrato acarretará, a
critério do poder concedente, a declaração de caducidade da
concessão ou a aplicação das sanções contratuais, respeitadas
as disposições da própria lei, e as normas convencionadas entre
as partes. A caducidade da concessão poderá ser declarada,
pelo poder concedente, quando
I. a concessionária descumprir cláusulas contratuais ou disposições legais ou regulamentares concernentes à concessão.
II. a concessionária perder as condições econômicas, técnicas ou operacionais para manter a adequada prestação do serviço concedido.
III. a concessionária paralisar o serviço ou concorrer para tanto, ressalvadas as hipóteses decorrentes de caso fortuito ou força maior.
IV. o serviço estiver sendo prestado de forma inadequada ou deficiente, tendo por base as normas, critérios, indicadores e parâmetros definidores da qualidade do serviço.
As condições para caducidade da concessão são observadas
I. a concessionária descumprir cláusulas contratuais ou disposições legais ou regulamentares concernentes à concessão.
II. a concessionária perder as condições econômicas, técnicas ou operacionais para manter a adequada prestação do serviço concedido.
III. a concessionária paralisar o serviço ou concorrer para tanto, ressalvadas as hipóteses decorrentes de caso fortuito ou força maior.
IV. o serviço estiver sendo prestado de forma inadequada ou deficiente, tendo por base as normas, critérios, indicadores e parâmetros definidores da qualidade do serviço.
As condições para caducidade da concessão são observadas
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Conforme a Lei n° 6.496/1977, o CONFEA (Conselho
Federal de Engenharia e Agronomia) fica autorizado a criar,
nas condições estabelecidas da própria lei, a Mútua (caixa de
assistência dos profissionais do CREA), sob sua fiscalização,
registrados nos CREAs (Conselhos Regionais de Engenharia
e Agronomia), que vinculada diretamente ao CONFEA, terá
personalidade jurídica e patrimônio próprios, sede em Brasília-DF
e representações junto aos CREAs. Uma das rendas da Mutua é
proveniente das taxas de ART (Anotação de Responsabilidade
Técnica), a qual constitui sobre o montante do valor da mesma,
um percentual de
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Embora cada empreendimento tenha seus objetivos
específicos e, consequentemente, demandará diferentes
entregáveis, apresentamos a seguir uma lista de sugestões
de atividades e entregáveis vinculados ao processo BIM para
cada fase do projeto, sem a pretensão de abranger todas
as possibilidades. Elas devem ser adaptadas a cada caso,
considerando a complexidade do empreendimento, a qualificação
da equipe, a infraestrutura tecnológica e a disponibilidade de
recursos financeiros. É fundamental que esta lista de atividades
esteja absolutamente coerente com o escopo e o cronograma
descrito nos documentos de contrato. O normativo técnico
especifica que os projetos sejam realizados em duas fases,
sendo a primeira de preparação, incluindo as seguintes etapas,
exceto as que se referem ao
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Na figura, a seguir, estão dispostos os propósitos diferentes do orçamento. É importante que o orçamentista e a empresa que irá
executar a obra tenham em mente que a precisão deste orçamento é proporcional ao grau de detalhamento dos projetos. Portanto,
várias versões de orçamento são necessárias até que se chegue ao orçamento final da edificação. É observada na imagem, a
representação


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Tipo de contratação da engenharia (tecnologia, soluções e projetos), do fornecimento e da construção, com a entrega em pleno funcionamento (turn key) e a preços certos e totais (lump sum). O preço final do contrato tende a ser mais elevado, pois o construtor assume riscos diversos: geológico, hidrológico, da performance do empreendimento e de desempenho dos equipamentos; e o preço final do contrato também é mais elevado devido à necessidade de o construtor gerenciar o empreendimento como um todo, que é entregue pronto para operação, e com isso o proprietário da obra tem garantias sobre o desempenho/funcionamento do projeto, porém há a necessidade de claras definições das responsabilidades pela perfeita execução contratual. Este tipo de contratação corresponde ao(à)
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“É o resultado (representado em tabela ou gráfico) dos
preços dos serviços ou dos insumos (mão de obra, materiais e
equipamentos) agrupados em ordem decrescente, onde no topo
encontram-se os itens mais relevantes em termos de custo da
planilha orçamentária, calculando ainda os valores acumulados
percentualmente.” O texto trata da(o)
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No levantamento, transporte e descarga individual de
cargas, não deverá ser exigido nem admitido o transporte
manual de cargas por um trabalhador cujo peso seja suscetível
de comprometer sua saúde ou sua segurança, bem como a carga
suportada deve ser reduzida quando se tratar de trabalhadora
mulher e de trabalhador menor, nas atividades permitidas por lei.
Na movimentação e no transporte manual frequente de cargas,
não se adota, como medida de prevenção
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“Velocidade com que uma determinada partícula oscila em
torno de seu ponto de repouso devido à passagem da onda
sísmica, criada pela detonação de explosivos. Este movimento
pode ser definido em termos de três componentes mutuamente
perpendiculares (vertical, transversal e longitudinal ou radial)”.
Este é o conceito correspondente à(ao)
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