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Foram encontradas 87 questões.

1068205 Ano: 2018
Disciplina: Português
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV
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Texto para a questão.

“Master Gourmetização.” Desde que o picolé virou “paleta”, muita água passou pelo moinho da ressignificação. O cafezinho é hoje servido em estabelecimentos com tecnologia da Nasa, por “baristas” pós-graduados na Esalq e PhDs em “Mindfulness”, uma conversa sobre cervejas deixa um simpósio de enólogos parecendo papo de boteco e um mero brigadeiro tem mais pedigree do que o cachorro da rainha da Inglaterra. Pois neste programa – o Master Chef do marketing contemporâneo – três grupos compostos por profissionais de publicidade e comunicação competem para reformular algo que ainda não tenha sido tocado pelos ubíquos raios gourmetizadores. Digamos: o aviãozinho de papel, o sertanejo universitário, o nabo. O plano de ação deve incluir a descrição das lojas (ou cooperativas ou coletivos ou comunidades ou...) dos novos “produtos” e ações de marketing disfarçadas. Como, por exemplo, plantar numa coluna social fotos do Rodrigo Hilbert ou da Björk lançando seus aviõezinhos de papel especialmente projetados por Philippe Starck e customizados pelo Ai Weiwei. (Já vejo hipsters radicalizando e dizendo que todo aviãozinho de papel que tenha que dobrar o papel é uma concessão, que o aviãozinho de raiz é o A4 intocado, o aviãozinho ideia, o aviãozinho potência).
“Problematize já!”. Imagens ou frases aparentemente neutras são mostradas para os telespectadores, que deverão enviar vídeos de até dois minutos gravados em seus celulares (na horizontal) provando que aquilo é absolutamente ofensivo para algum grupo. Por exemplo, a foto de um pardal comendo uma minhoca: “Escolher, entre tantos pássaros que se alimentam de frutos ou sementes justamente aquele que come minhoca é uma tentativa de normalizar o carnivorismo e assinar embaixo do agronegócio que...”. A foto de um paralelepípedo: “Um igual ao outro, do lado do outro! Massificação! Padronização! Comunismo! Vai pra Cuba!”. A frase “Ivo viu a uva”: “A sentença ignora completamente toda a população de deficientes visuais que jamais viu uma uva. Por que não ‘Ivo tocou a uva’? Ou, para o caso de pessoas sem mãos, quem sabe, ‘Ivo sentiu a presença da uva’?” Um nabo: “Pouca vergonha! Isso aqui é um jornal família, mais respeito com o cidadão de bem!”.

FONTE: “Programas de TV que não existirão”, Antônio Prata, Folha de São Paulo
Na crônica acima o autor
 

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1068204 Ano: 2018
Disciplina: Português
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV
O MUNDO É UM MOINHO
Ainda é cedo, amor
Mal começaste a conhecer a vida
Já anuncias a hora de partida
Sem saber mesmo o rumo que irás tomar
Preste atenção, querida
Embora eu saiba que estás resolvida
Em cada esquina cai um pouco a tua vida
Em pouco tempo não serás mais o que és
Ouça-me bem, amor
Preste atenção, o mundo é um moinho
Vai triturar teus sonhos, tão mesquinho
Vai reduzir as ilusões a pó
Preste atenção, querida
De cada amor tu herdarás só o cinismo
Quando notares estás à beira do abismo
Abismo que cavaste com os teus pés
FONTE: Música: Cartola; Compositor: Angenor De Oliveira
A utilização da concordância em segunda pessoa permite ao texto um recurso linguístico interessante, que consiste
 

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1068203 Ano: 2018
Disciplina: Português
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV
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Texto para a questão


enunciado 1068203-1

FONTE: http://www2.uol.com.br/niquel/

A palavra “se” com que o primeiro ratinho inicia todas as suas perguntas tem uma função
 

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1068202 Ano: 2018
Disciplina: Português
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV
Selecione a alternativa em que o trecho do texto está corretamente pontuado:
 

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1068201 Ano: 2018
Disciplina: Português
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV

Trânsito: perigo constante Antes de entrar no carro para ir ao trabalho ou viajar com a família, saiba que sua vida corre risco. Não se trata de exagero ou sensacionalismo, mas de uma constatação. O Brasil contabiliza todos os anos mais de 30 mil mortos em acidentes de trânsito. E a maior responsabilidade por esse cenário caótico é do próprio motorista. Segundo a Organização Mundial da Saúde, 90% dos acidentes acontecem por falha humana. Falta de atenção está em primeiro lugar entre as causas presumíveis de acidentes. À distração somam-se: excesso de velocidade, não manter a distância segura do carro da frente, ingestão de bebidas alcoólicas, desobediência à sinalização e ultrapassagem indevida. O cansaço é um dos vilões que alimentam essa falta de atenção. “Dirigir por horas causa desgaste muscular e a fadiga afeta a noção cognitiva e o senso perceptivo do motorista”, diz Marcos Pirito, Diretor Científico da Associação Paulista de Medicina de Tráfego. Nesse ranking dos maiores causadores de acidentes, outro campeão é o sono – embora pouca gente admita que cochilou ao volante. Um piscar de olhos ou uma distração de segundos põe em risco sua vida e a dos outros. E aí muita gente vira estatística.

FONTE: Revista Super Interessante, Outubro de 2016

No trecho “outro campeão é o sono – embora pouca gente admita que cochilou ao volante”, a alternativa em que a conjunção exerce a mesma função de “embora” é:
 

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1068200 Ano: 2018
Disciplina: Português
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV

Nunca pensei que o óleo diesel tinha tanta influência na minha vida. É produto que jamais adquiri, mas que me prestava serviços inestimáveis sem que eu me desse conta disso. Agora, com os caminhões parando por falta desse combustível, que se elevou pelo preço, à altura do Moet et Chandon bebido no Régine, sinto quanto o óleo diesel é preciso e está ligado à existência de um cronista. Sem diesel não há transporte de mercadorias; sem transporte, não há abastecimento das cidades; sem abastecimento, o cronista perece de inanição; e perecendo, adeus crônica. Sei que os leitores não perdem nada com isso. Mas a carestia, o desaparecimento desse óleo fundamental os afetará também em suas vidas e atividades normais. Se o diesel não voltar à normalidade, estamos todos fritos. Como o próprio Sr Diesel, que bolou o motor a diesel movido pelo óleo diesel, controlado pelo índice diesel, e que morreu afogado. É diesel demais na vida da gente e pouco óleo. Como sair desta?

FONTE: Carlos Drummond de Andrade, no Jornal do Brasil, 4 de agosto de 1979

No trecho “Sem diesel não há transporte de mercadorias; sem transporte, não há abastecimento das cidades; sem abastecimento, o cronista perece de inanição; e perecendo, adeus crônica” o cronista busca criar entre as orações uma relação de
 

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1068199 Ano: 2018
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV

"Milhares de toneladas de alimentos perdidas, escassez de comida, disparada de preços. A paralisação, iniciada na semana passada, e suas consequências, quase que imediatas, em termos de abastecimento é uma oportunidade para refletirmos sobre como organizamos os processos de produção e comercialização de alimentos no Brasil. Alimentar milhões de brasileiros passa por fortalecer a conexão entre a cidade e o campo. Pensar a segurança alimentar e nutricional é pensar no acesso, distribuição, disponibilidade, consumo e, portanto, formas de abastecimento. É estimular a diversificação de culturas. É buscar a readequação da legislação sanitária de alimentos de origem animal e bebidas à produção artesanal, tradicional e familiar. É fortalecer o Plano Nacional de Agroecologia e Produção Orgânica. É garantir do acesso à terra e ao território, requisito fundamental para a redução das desigualdades no campo brasileiro e para a garantia do Direito Humano à Alimentação Adequada."

Fonte: Adaptado de RECINE, Elisabetta. Le Monde Diplomatique Brasil em 30/05/2018.

Disponível em < http://goo.gl/vKjJU6>

Qual acontecimento recentemente paralisou o transporte e a distribuição de produtos variados pelo país inteiro?

 

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1068198 Ano: 2018
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV
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" 'Ele [o ex-presidente da Petrobrás] foi causador do segundo apagão energético do nosso País, que prejudicou imensamente a população brasileira, e agora sua política entreguista, de só olhar o mercado financeiro, causou uma crise de desabastecimento, além do desmonte de uma empresa que é patrimônio do povo brasileiro', afirmou José Maria Rangel, presidente da Federação Única dos Petroleiros em vídeo publicado nas redes sociais. Os petroleiros realizaram uma greve contra Parente e a política de preços da Petrobras na quarta-feira 30/05. (...). Em seu site oficial, a Central Única dos Trabalhadores afirmou que a demissão de Parente é 'uma vitória da categoria que denunciou à sociedade brasileira a absurda política de reajustes nos preços dos combustíveis e gás de cozinha alinhados ao mercado internacional'. A Força Sindical afirmou: 'ele vinha desenvolvendo uma política na empresa que prejudicava a classe trabalhadora. O ministro do 'apagão', como ficou conhecido no governo de FHC, dava clara demonstração de se curvar aos especuladores', diz a nota."
Fonte: Adaptado de Carta Capital em 01/06/2018. Disponível em <http://goo.g/gl/w6Rn5J>
Qual o nome do ex-presidente da Petrobrás responsável pela mudança na política de preços e que, dias após o acordo entre o governo e os caminhoneiros, pediu demissão do cargo?
 

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1068197 Ano: 2018
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV
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" 'Eu diria que nós temos indícios de que existe uma, digamos assim, uma aliança, um acordo entre os caminhoneiros autônomos e as distribuidoras e transportadoras. Isso é grave porque isso apresenta indícios de [uma prática] que é ilegal e não é permitido pela lei (sic)', afirmou o ministro Jungmann. Essa prática é o que acontece quando os patrões de um determinado setor se recusam a ceder aos trabalhadores os instrumentos para que eles desenvolvam seu trabalho, impedindo-os de exercer a atividade. Ou seja, agindo em razão dos próprios interesses, e não das reivindicações dos trabalhadores. A legislação impede a prática. O artigo 17 da lei 7.783 diz: 'Fica vedada a paralisação das atividades, por iniciativa do empregador, com o objetivo de frustrar negociação ou dificultar o atendimento de reivindicações dos respectivos empregados'. Segundo o ministro, no caso do movimento dos caminhoneiros, do qual participam autônomos (sem vínculo empregatício com transportadoras), é preciso apurar o interesse direto das empresas de forçar a redução do preço do diesel. O advogado João Tancredo, professor de Direito do Trabalho da pós-graduação na Universidade Cândido Mendes, diz que essa prática ocorre 'com base em princípios das empresas, interesses meramente econômicos e delas, e não no que se refere aos trabalhadores'."
Fonte: G1 em 25/05/2018. Disponível em <http://goo.gl/9ZPzrN>

Indique qual é a prática mencionada no excerto pelo ministro:
 

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1068196 Ano: 2018
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: IPEFAE
Orgão: IPSJBV

"O presidente Michel Temer (MDB) cedeu às demandas dos caminhoneiros em greve e, nesta sexta-feira (01/06), as autoridades finalmente comemoraram não haver mais pontos de protesto ligados à paralisação que deixou o país e o Governo à beira do colapso. Atender aos grevistas custará aos cofres públicos aproximadamente 13,5 bilhões de reais. Para isso, o mandatário anunciou uma série de medidas que preveem uma maior arrecadação de impostos de determinados setores e cortes que somam 3,4 bilhões de reais. Na pasta da Educação, o corte será de 55,1 milhões de reais. Também haverá um corte de 135 milhões de um programa destinado para o fortalecimento do Sistema Único de Saúde (SUS). Além das políticas e programas sociais, o Governo prevê um corte de 368,9 milhões em programas de transporte terrestre que envolvem 40 obras. O policiamento ostensivo em rodovias federais também perdeu 1,5 milhão, apesar de que umas das queixas dos caminhoneiros, segundo os relatos ouvidos pelo EL PAÍS, era que falta segurança nas estradas."

Fonte: Adaptado de El País. Disponível em < http://goo.gl/JXPXwo>.

Entre os resultados do acordo obtido pelos caminhoneiros e pelos donos das transportadoras com o governo federal após a paralisação das vias e do transporte de mercadorias realizados no mês de maio de 2018 não podemos citar:

 

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