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Os isolamentos térmicos em tubulações têm por finalidade reduzir as trocas de calor do tubo para o meio ambiente, ou vice-versa. Normalmente, distinguem-se duas classes gerais de isolamentos térmicos, sendo uma para linhas quentes e outra para linhas frias. Em qualquer um dos casos, o isolamento térmico é utilizado com finalidades específicas. A decisão de isolar ou não o tubo normalmente é tomada pela equipe de projeto, e cabe à equipe de manutenção assegurar as condições adequadas para a conservação desse isolamento. Com relação ao tema abordado no texto acima, julgue o item seguinte.
A utilização de isolamento térmico em tubulações de água quente evita a perda de energia para o meio ambiente, entretanto contribui para o aumento da radiação térmica.
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Alguns acidentes podem ser evitados, desde que a suspensão do veículo esteja com a manutenção adequada, permitindo que a estabilidade seja compatível com a definida no projeto. Acerca desse tema, julgue o seguinte item.
Para manter a estabilidade direcional em alta velocidade, deve-se regular corretamente o ângulo do caster.
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Um técnico, ao realizar um ensaio de tração conforme norma ABNT NBR 6152, do aço 1020, utilizando um corpo de prova (CP1), com diâmetro inicial médio de 10 mm, comprimento útil inicial de 50 mm, área da secção transversal inicial de 78,54 mm2, e uma máquina universal de ensaio, obteve os seguintes resultados.
| limite de | limite de resistência (MPa) | alongamento (%) | estricção |
| 280 | 420 | 24 | 64 |
Considerando a situação descrita, a tabela acima e, para fins de cálculo, 1 kgf = 10 N e 1 MPa = 10 kgf/cm2, julgue o item subseqüente.
A força necessária para se atingir o limite de escoamento foi de aproximadamente 21.991 N.
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A flexibilidade de uma tubulação é a sua capacidade de absorver as dilatações térmicas por meio de simples deformações nos diversos trechos de tubo. Portanto, o projetista deve se preocupar com o traçado da tubulação a fim de que a mesma tenha uma boa flexibilidade. Para isso, ele deve recorrer a meios de controlar o efeito da dilatação térmica. O montador, por sua vez, deve ter a preocupação em não deixar tensões internas e efetuar a montagem conforme o projeto.
Considerando o texto acima, julgue o item que se segue.
A utilização de juntas de expansão contribui para controlar os efeitos da dilatação térmica nas tubulações.
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Produtos como o petróleo bruto, o óleo combustível, o asfalto e outros necessitam de aquecimento a vapor para poderem escoar adequadamente em tubulações. O desenho acima mostra um método para o aquecimento de tubulações. A esse respeito, julgue o item que se segue.
Nos lugares onde houver válvulas na rede a ser aquecida, devem ser instaladas luvas para permitir a desmontagem da válvula para possibilitar a sua manutenção.
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Um técnico projetista foi designado para preparar uma apostila para efetuar um treinamento relativo às características construtivas de uma bomba centrífuga, ressaltando os seus componentes, funções e princípios de funcionamento. O treinamento será aplicado a uma equipe técnica recém-contratada composta por técnicos juniores. Para facilitar o entendimento por parte da equipe, o projetista elaborou o esquema de um corte de uma bomba centrífuga típica apresentado na figura a seguir.

Em face dessa situação hipotética, julgue o item a seguir.
Considere que, na figura, os mancais indicados como rolamento de escora e rolamento radial sejam, respectivamente, de rolamento de esferas com contato angular e de rolamento de rolo cilíndrico. Nesse caso, o projetista estaria correto ao afirmar que o mancal de escora suportaria cargas nos sentidos radiais e axiais.
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Um tarugo fundido e forjado em aço carbono, com quatro polegadas de diâmetro, vai ser utilizado para a fabricação do eixo de um rebocador. O material do tarugo é o aço carbono para forjados ASTM A 668 grau E. Alguns defeitos de fundição foram reparados por soldagem a arco elétrico. Após a soldagem, houve necessidade de se proceder a um tratamento térmico de alívio de tensões, conforme especificava o plano de fabricação. Um técnico consultou a norma americana ASME seção VIII div.1 que, no parágrafo UCS- 56 — requisitos para tratamento térmico pós-soldagem —, transcreve a seguinte tabela (já traduzida para o português):
Tabela UCS-56:
requisitos para tratamento térmico para aço carbono
| material | temperatura | tempo mínimo de tratamento na | ||
| até 2 polegadas | acima de 2 polegadas até 5 polegadas | acima de | ||
| aço-carbono | 600 | 1 h polegada, 15 min mínimo | 2 h mais 15 min para cada polegada adicional acima de 2 polegadas | 2 h mais 15 min |
Julgue o item subseqüente, quanto ao tratamento térmico correto a que foi submetido o tarugo.
O tratamento térmico de alívio de tensões deve ser conduzido a uma temperatura mínima de 600 oC, durante um tempo de permanência na temperatura de alívio de 2 horas.
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Um técnico, ao realizar um ensaio de tração conforme norma ABNT NBR 6152, do aço 1020, utilizando um corpo de prova (CP1), com diâmetro inicial médio de 10 mm, comprimento útil inicial de 50 mm, área da secção transversal inicial de 78,54 mm2, e uma máquina universal de ensaio, obteve os seguintes resultados.
| limite de | limite de resistência (MPa) | alongamento (%) | estricção |
| 280 | 420 | 24 | 64 |
Considerando a situação descrita, a tabela acima e, para fins de cálculo, 1 kgf = 10 N e 1 MPa = 10 kgf/cm2, julgue o item subseqüente.
O comprimento final útil do corpo de prova, após a realização do ensaio, foi de 62 mm.
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A partir da observação visual das velas de ignição, é possível avaliar o funcionamento do motor. Acerca desse assunto, julgue o item que se segue.
Com a ponta da vela totalmente coberta com resíduos de carvão, haverá dificuldades na partida e o motor apresentará falha no funcionamento em marcha lenta.
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