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2658728 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Enunciado 3283851-1

A figura acima mostra as três fases de alimentação de um motor de indução trifásico, com ligação das suas bobinas em triângulo, sendo que cada fase está submetida à tensão de fase igual a 220 V. O motor possui carcaça metálica, aterrada apropriadamente. Considere a situação na qual o motor esteja funcionando, quando, repentinamente, o isolamento de uma das fases é rompido e passa a energizar a carcaça do motor. Mesmo diante dessa situação, o motor continua ligado, apesar da perda aparente de rendimento para atendimento da carga em seu eixo. Com relação a essa situação hipotética, julgue os itens a seguir.

Ao tocar a carcaça energizada do motor, um indivíduo será submetido a uma corrente cuja intensidade é tão elevada que poderá levá-lo ao óbito. Esse fato é justificado porque o indivíduo ficará sujeito a uma tensão igual a 220 V em relação à terra.

 

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2658727 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Enunciado 3283850-1

A figura acima mostra um circuito magnético com uma bobina que contém 60 espiras e é excitada por uma corrente CC com intensidade igual a 1,0 A. Suponha que o material magnético que forma o núcleo ferromagnético tenha permeabilidade magnética finita, !$ \mu !$m; que o comprimento médio do núcleo, Sm, seja igual a 10 cm; que o comprimento do entreferro, g, seja igual a 0,1 cm; que a área da seção reta do material seja constante e igual a 1 cm2; e que o fator de laminação do núcleo seja aproximadamente igual a 1. Considere, ainda, a permeabilidade magnética no ar, !$ \mu !$o, igual a 4!$ \pi !$ 10-7 H/m e que !$ \pi !$ = 3,14. A partir dessas informações, julgue o item subseqüente.

Se o campo magnético no núcleo ferromagnético for igual a 100 A/m, a densidade de fluxo magnético no entreferro, para essa situação, será menor que 0,05 T.

 

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2658726 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Enunciado 3280156-1

A figura acima mostra curvas típicas do conjugado, em porcentagem do conjugado de plena carga, versus velocidade, em porcentagem, para motores de indução trifásica, para três categorias de motores — D, H e N — que apresentam diferentes características de partida. A respeito dessas curvas típicas e de motores de indução trifásico, julgue o item seguinte.

Motores da categoria N são de grande porte, demandando elevadas correntes de partida, ao passo que motores da categoria H são de aplicação geral, muito utilizados em pequenas indústrias.

 

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2658725 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Enunciado 3280149-1

A figura acima mostra um circuito elétrico composto de uma lâmpada L, de uma bateria V e de três interruptores A, B e C, inicialmente, na posição aberta ou desligada. Considere que os estados de operação dos interruptores e da lâmpada possam ser representados, respectivamente, pelas variáveis lógicas A, B, C, e L, em que os estados ligado e desligado dos elementos do circuito sejam representados pelos valores booleanos 1 e 0, respectivamente. A partir dessas informações, julgue o item seguinte.

L=A.B+C representa corretamente os estados de funcionamento da lâmpada no circuito apresentado.

 

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2658724 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Resistores, indutores e capacitores são componentes comumente utilizados em circuitos alimentados por corrente ou tensão alternada. Acerca de circuitos alimentados por fonte de tensão senoidal, julgue o item seguinte.

Considere que, em um circuito RLC à freqüência angular !$ \omega !$, o resistor tenha resistência R, o indutor tenha indutância L e o capacitor tenha capacitância C. Nesse caso, os módulos das impedâncias de cada um desses elementos do circuito são dados, respectivamente, por R, !$ \omega !$L e !$ \dfrac{1}{\omega C} !$

 

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2658723 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Enunciado 3280143-1

Considerando a figura acima, que representa o laço de histerese de determinado material ferromagnético, em que B é a indução magnética e H, a intensidade do campo magnético, julgue o item a seguir.

No material ferromagnético, a razão entre os valores das grandezas B e H é igual à relutância do material ferromagnético.

 

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2658722 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Enunciado 3280142-1

Considerando a figura acima, que representa o laço de histerese de determinado material ferromagnético, em que B é a indução magnética e H, a intensidade do campo magnético, julgue o item a seguir.

Os pontos X e Y mostrados na figura são denominados, respectivamente, força coerciva e retentividade (remanência) do material ferromagnético.

 

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2658721 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Acerca de circuitos puramente resistivos alimentados por corrente contínua, julgue o item que se segue.

A resistência equivalente Req da associação de dois resistores em paralelo, R1 e R2, é dada por !$ R_{eq}=\dfrac{R_1R_2}{R_1+R_2} !$.

 

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2658720 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Ensaios a vazio e de curto-circuito são realizados em transformadores monofásicos com núcleo ferromagnético com o objetivo de se determinarem os parâmetros do circuito equivalente desse tipo de equipamento. Instrumentos de medição como voltímetros, amperímetros e wattímetros são utilizados nesses ensaios. Acerca dos ensaios realizados em transformadores, julgue o item que se segue.

No ensaio de curto-circuito, ao se aplicar uma tensão nominal do lado ensaiado, é possível medir, com o uso do amperímetro, uma corrente de pequena magnitude, denominada corrente de excitação.

 

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2658719 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Julgue o item seguinte, com relação a máquinas elétricas rotativas.

Considere que um motor de corrente contínua com excitação do tipo shunt tenha a velocidade reduzida em razão da aplicação de carga adicional. Nessa situação, o torque desenvolvido pela armadura desse motor aumentará.

 

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