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Ano: 2012
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: MOVENS
Orgão: Pref. Aracaju-SE
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: MOVENS
Orgão: Pref. Aracaju-SE
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A respeito da chamada “Primavera Árabe” – revoltas populares que vêm ocorrendo nos últimos meses nos países do Oriente Médio –, assinale a opção correta.
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Mobilidade urbana
Mobilidade urbana é definida como a capacidade de deslocamento de pessoas (e bens) no espaço urbano para a realização de suas atividades cotidianas (trabalho, abastecimento, educação, saúde, cultura, recreação, lazer), em um tempo considerado ideal, de modo confortável e seguro.
Para tanto, os indivíduos podem utilizar vários tipos de veículos ou apenas caminhar. Tudo vai depender das distâncias que terão que percorrer, do tempo ideal a ser despendido, dos meios de transporte, das vias de acesso disponíveis e do custo e da qualidade deste deslocamento. Pensar a mobilidade urbana é, portanto, pensar sobre como se organizam os fluxos na cidade e sobre a melhor forma de se garantir o acesso das pessoas ao que a cidade oferece, de modo mais eficiente em termos socioeconômicos e ambientais. (...)
Embora, em passado não muito distante, a velocidade imposta pelos avanços na tecnologia dos transportes tivesse acenado para a diminuição das distâncias-tempo (de cerca de 15km/hora das carruagens movidas a cavalos para 100km/ hora do trem a vapor, por volta de 1830), atualmente estamos retornando no tempo, quando ônibus e automóveis, capazes de superar estas marcas, assumem velocidades semelhantes às das carruagens.
Além disso, esta possibilidade de percorrer distâncias em menos tempo também promoveu a expansão física das aglomerações urbanas, que, mesmo com transportes de massa eficientes, aumentam o tempo gasto no movimento pendular do cotidiano. Mesmo em países com meios de transportes coletivos de alta tecnologia, em cidades como Tóquio, Londres e Estocolmo, a lentidão dos deslocamentos apresenta-se cada vez mais crítica.
Fragmento de texto de Heliana Comin Vargas - Temas urbanos. Revista Urbs.
Ano XII. N.º 47. jul.ago.set.2008.
http://www.vivaocentro.org.br/publicacoes/urbs/urbs47.pdf
(com adaptações)
Acerca das ideias apresentadas no texto, julgue os itens abaixo e, em seguida, assinale a opção correta.
I – Infere-se do texto que a relação entre a distância e o tempo ideal despendido para o deslocamento de pessoas no espaço urbano dependerá unicamente do tipo de veículo utilizado.
II – No terceiro parágrafo, o contrassenso apresentado pela autora de que ônibus e automóveis assumem a velocidade semelhante às das carruagens, apesar dos avanços tecnológicos aplicados aos transportes atuais, encontra amparo no quarto parágrafo.
III – O texto revela que a expansão física das aglomerações urbanas tem relação direta com as variáveis “tempo” e “distância”.
IV – A tecnologia utilizada nos meios de transporte e a infraestrutura viária são fatores a serem considerados em uma avaliação ideal da relação distância-tempo; por outro lado, quando o assunto é mobilidade urbana, o ato de caminhar não pode ser avaliado.
A quantidade de itens certos é igual a:
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Texto II
O processo de urbanização em curso propicia a fragmentação do espaço urbano, criando bairros residenciais cada vez mais distantes dos locais de trabalho e de lazer, além de expulsar a população mais carente para a periferia dos grandes centros. Esta ocupação gera(II) vazios urbanos e a infraestrutura construída para a circulação de automóveis, ou mesmo para o transporte coletivo, gera áreas degradadas física e economicamente. A lógica dos investimentos reforça esta forma de ocupação e as cidades menores reproduzem o modelo de desenvolvimento das cidades maiores,(III) apesar da demonstração diária dos problemas resultantes.
Prevalece uma visão de que a cidade pode, continuamente, se expandir, resultando em pressão sobre áreas de preservação e desconsideram-se os custos de implantação da infraestrutura necessária para dar suporte ao atual modelo de mobilidade, centrado no automóvel, cujos(I) efeitos negativos e os custos de sua circulação são socializados. Esta prioridade na política não considera a divisão dos modos de transporte utilizados pela população. Percebe-se que a maioria dos formuladores de políticas urbanas considera o automóvel como desejo natural e destino final de todas as pessoas e que, assim que possível, todos os usuários do transporte coletivo vão migrar para o automóvel, justificando-se o atual modelo de investimentos.
Porém, a realidade verificada nos grandes centros urbanos é o aumento nos tempos da viagem, perda da mobilidade das pessoas, principalmente das mais carentes, congestionamentos, aumento da poluição, desperdício de energia, acidentes, mortes e aumento da frota de veículos particulares em circulação.
Fragmento de texto de Renato Boareto - Revista dos Transportes Públicos - ANTP -
Ano 30/31 - 2008 - 3º e 4º trimestres (com adaptações)
De acordo com os aspectos gramaticais e tipológicos do texto, julgue os itens abaixo e, em seguida, assinale a opção correta.
I – O pronome relativo “cujos” não poderia ser substituído por qual seja, pois acarretaria prejuízo semântico e gramatical ao texto.
II – Caso a forma verbal “gera” fosse substituída por geram não acarretaria prejuízo gramatical ao texto.
III – O período “A lógica dos investimentos reforça esta forma de ocupação e as cidades menores reproduzem o modelo de desenvolvimento das cidades maiores” é composto por coordenação.
IV – A tese e os aspectos argumentativos defendidos pelo autor caracterizam o texto como essencialmente narrativo, apesar de conter elementos descritivos.
V – O texto é essencialmente dissertativo.
Estão certos apenas os itens
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Sobre o princípio da nova visão de mobilidade urbana, julgue os itens abaixo como Verdadeiros (V) ou Falsos (F) e, em seguida, assinale a opção correta.
I – Estimular a centralização das atividades econômicas e sociais, centralizando os deslocamentos casa-trabalho em corredores viários de interligação bairro-centro, com racionalização do uso da rede viária arterial.
II – Planejar o sistema viário como suporte da política de mobilidade, com prioridade para a segurança e qualidade de vida dos moradores, em detrimento da fluidez do tráfego de veículos de passagem.
III – Repensar o controle operacional da rede viária arterial, adequando-o às opções de deslocamento adotadas, visando aumentar sua capacidade, melhorar o conforto, reduzir os atrasos e o custo nos deslocamentos para os usuários.
IV – Racionalizar os sistemas públicos, com priorização ao transporte coletivo e desestímulo ao uso do transporte individual.
A sequência correta é:
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O transporte motorizado, seja individual ou coletivo, ao mesmo tempo em que permite a interligação entre bairros e regiões e favorece o crescimento das cidades, ocupa grandes extensões do espaço urbano, além de interferir e causar prejuízos aos usuários e moradores em geral.
Com base no texto acima, assinale a opção que apresenta os impactos, ou efeitos negativos, decorrentes da implantação e da operação dos transportes sobre o ambiente urbano ou sobre seus moradores.
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Considere a planilha abaixo elaborada no Microsoft Excel, versão em português. Para os valores “Sim” e “Não” contidos na coluna B, foi elaborada uma fórmula que exibe “Sim”, quando o valor é superior a 1.000,00, e “Não”, caso contrário.
Com base nos dados acima, assinale a opção que apresenta a sintaxe correta desta fórmula na célula B2.
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Em relação ao Sistema de Informações Urbanas (SIU) constante do sistema de planejamento e gestão urbana do Município de Aracaju (Lei Complementar n.º 042/2000), assinale a opção correta.
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Vários são os tipos de curvas que podem ser utilizados em projetos geométricos. As curvas que melhor representam a trajetória natural dos veículos envolvem uma maior complexidade para serem obtidas e locadas em campo e são denominadas curvas
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Sobre os valores de m, em R, e a solução da equação x² + 2mx + (m² -3m +5) = 0, relacione a primeira coluna à segunda e, em seguida, assinale a opção correta.
(1) Para m >
(2) Para m <
(3) Para m =
( ) não existem raízes reais.
( ) as raízes são reais e iguais.
( ) as raízes são reais e desiguais.
A sequência correta é:
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A respeito da configuração de proteção de tela do Microsoft Windows, versão em português, julgue os itens abaixo como Verdadeiros (V) ou Falsos (F) e, em seguida, assinale a opção correta.
I – É possível configurar o tempo no qual o computador deverá ficar inativo para que a proteção de tela seja executada.
II – É permitido optar pela não utilização da proteção de tela.
III – Para visualizar a proteção de tela escolhida, deve-se, necessariamente, aguardar o tempo definido na configuração.
IV – É possível configurar a proteção de tela para que seja exigida autenticação no momento em que for reiniciada a atividade do computador.
A sequência correta é:
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