A história do avião feito no RS

Por Leandro Staudt

A indústria aeronáutica brasileira viveu um momento histórico em Porto Alegre no dia

de junho de 1986. A empresa gaúcha Aeromot realizou o batismo oficial do AMT-1

Ximango, o primeiro motoplanador fabricado no Brasil.

Fundada em 1967 pelos en...enheiros Claudio Barreto Viana e João Claudio Jotz, dois

ex-funcionários da Varig, a Aeromot operou inicialmente como centro de manutenção de

pequenos aviões no Aeroporto Salgado Filho. A empresa passou a fabricar componentes e

peças, como poltronas e instrumentos. Nos anos 1980, surgiu a possibilidade de produzir

pequenas aeronaves, após parceria com o projetista francês René Fournier.

Em um dia de festa, em 1986, o Ministro da Aeronáutica, tenente-brigadeiro-do-ar

Octávio Júlio Moreira Lima, celebrou o avanço da indústria nacional e recebeu simbolicamente

o primeiro motoplanador. Em reportagem sobre a cerimônia, foi informado que o Governo

Federal encomendou um lote inicial de 100 unidades do Ximango para equipar aeroclubes do

país e formar novos pilotos da aviação comercial. Entusiasmado com o baixo custo e a

manutenção simples do modelo, o Ministro anunciou também o plano de adquirir exemplares

para a academia da Força Aérea. Em notícias posteriores, porém, essa numerosa compra não

se confirmou.

A Aeromot adquiriu os direitos da aeronave francesa RF-10 e transferiu todo o acervo

técnico, a matrizaria e o ferramental para Porto Alegre. Com isso, a empresa gaúcha

tornou-se a única fabricante desse modelo no mundo. No evento de lançamento, o Governador

Jair Soares entregou a segunda unidade produzida ao piloto Wilson Fittipaldi, o primeiro

comprador particular.

Em razão das restrições impostas pelo governo brasileiro à importação de componentes,

a produção ficou abaixo da capacidade nos primeiros anos. Em 1988, foi revelado que a

empresa poderia fabricar quatro aeronaves por mês, mas, devido à falta de insumos, montava

apenas uma unidade. Na época, a Aeromot gerava cerca de 400 empregos. Também fazia

poltronas para aviões da Varig e outras empresas.

Em março de 1990, quando embarcou dois Ximangos para a França, o balan...o era de

aeronaves fabricadas desde o início da produção em série. Posteriormente, a indústria

desenvolveu outras versões do modelo: AMT-200 Super Ximango e o AMT-300 Turbo Ximango

Shark. Também produziu o AMT-600 Guri.

Em 2001, a empresa gaúcha ganhou destaque internacional quando o suíço-brasileiro

Gérard Moss completou a volta ao mundo em um Super Ximango, após 100 dias de viagem.

O Ximango não é mais produzido. Ximango (ou Chimango) é uma ave de rapina comum

no Rio Grande do Sul.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/leandro-staudt/noticia/2026/06/lancado-em-1986-a-historia-de-aviao-feito-no-rs-.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

A história do avião feito no RS

Por Leandro Staudt

A indústria aeronáutica brasileira viveu um momento histórico em Porto Alegre no dia

de junho de 1986. A empresa gaúcha Aeromot realizou o batismo oficial do AMT-1

Ximango, o primeiro motoplanador fabricado no Brasil.

Fundada em 1967 pelos en...enheiros Claudio Barreto Viana e João Claudio Jotz, dois

ex-funcionários da Varig, a Aeromot operou inicialmente como centro de manutenção de

pequenos aviões no Aeroporto Salgado Filho. A empresa passou a fabricar componentes e

peças, como poltronas e instrumentos. Nos anos 1980, surgiu a possibilidade de produzir

pequenas aeronaves, após parceria com o projetista francês René Fournier.

Em um dia de festa, em 1986, o Ministro da Aeronáutica, tenente-brigadeiro-do-ar

Octávio Júlio Moreira Lima, celebrou o avanço da indústria nacional e recebeu simbolicamente

o primeiro motoplanador. Em reportagem sobre a cerimônia, foi informado que o Governo

Federal encomendou um lote inicial de 100 unidades do Ximango para equipar aeroclubes do

país e formar novos pilotos da aviação comercial. Entusiasmado com o baixo custo e a

manutenção simples do modelo, o Ministro anunciou também o plano de adquirir exemplares

para a academia da Força Aérea. Em notícias posteriores, porém, essa numerosa compra não

se confirmou.

A Aeromot adquiriu os direitos da aeronave francesa RF-10 e transferiu todo o acervo

técnico, a matrizaria e o ferramental para Porto Alegre. Com isso, a empresa gaúcha

tornou-se a única fabricante desse modelo no mundo. No evento de lançamento, o Governador

Jair Soares entregou a segunda unidade produzida ao piloto Wilson Fittipaldi, o primeiro

comprador particular.

Em razão das restrições impostas pelo governo brasileiro à importação de componentes,

a produção ficou abaixo da capacidade nos primeiros anos. Em 1988, foi revelado que a

empresa poderia fabricar quatro aeronaves por mês, mas, devido à falta de insumos, montava

apenas uma unidade. Na época, a Aeromot gerava cerca de 400 empregos. Também fazia

poltronas para aviões da Varig e outras empresas.

Em março de 1990, quando embarcou dois Ximangos para a França, o balan...o era de

aeronaves fabricadas desde o início da produção em série. Posteriormente, a indústria

desenvolveu outras versões do modelo: AMT-200 Super Ximango e o AMT-300 Turbo Ximango

Shark. Também produziu o AMT-600 Guri.

Em 2001, a empresa gaúcha ganhou destaque internacional quando o suíço-brasileiro

Gérard Moss completou a volta ao mundo em um Super Ximango, após 100 dias de viagem.

O Ximango não é mais produzido. Ximango (ou Chimango) é uma ave de rapina comum

no Rio Grande do Sul.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/leandro-staudt/noticia/2026/06/lancado-em-1986-a-historia-de-aviao-feito-no-rs-.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

A história do avião feito no RS

Por Leandro Staudt

A indústria aeronáutica brasileira viveu um momento histórico em Porto Alegre no dia

de junho de 1986. A empresa gaúcha Aeromot realizou o batismo oficial do AMT-1

Ximango, o primeiro motoplanador fabricado no Brasil.

Fundada em 1967 pelos en...enheiros Claudio Barreto Viana e João Claudio Jotz, dois

ex-funcionários da Varig, a Aeromot operou inicialmente como centro de manutenção de

pequenos aviões no Aeroporto Salgado Filho. A empresa passou a fabricar componentes e

peças, como poltronas e instrumentos. Nos anos 1980, surgiu a possibilidade de produzir

pequenas aeronaves, após parceria com o projetista francês René Fournier.

Em um dia de festa, em 1986, o Ministro da Aeronáutica, tenente-brigadeiro-do-ar

Octávio Júlio Moreira Lima, celebrou o avanço da indústria nacional e recebeu simbolicamente

o primeiro motoplanador. Em reportagem sobre a cerimônia, foi informado que o Governo

Federal encomendou um lote inicial de 100 unidades do Ximango para equipar aeroclubes do

país e formar novos pilotos da aviação comercial. Entusiasmado com o baixo custo e a

manutenção simples do modelo, o Ministro anunciou também o plano de adquirir exemplares

para a academia da Força Aérea. Em notícias posteriores, porém, essa numerosa compra não

se confirmou.

A Aeromot adquiriu os direitos da aeronave francesa RF-10 e transferiu todo o acervo

técnico, a matrizaria e o ferramental para Porto Alegre. Com isso, a empresa gaúcha

tornou-se a única fabricante desse modelo no mundo. No evento de lançamento, o Governador

Jair Soares entregou a segunda unidade produzida ao piloto Wilson Fittipaldi, o primeiro

comprador particular.

Em razão das restrições impostas pelo governo brasileiro à importação de componentes,

a produção ficou abaixo da capacidade nos primeiros anos. Em 1988, foi revelado que a

empresa poderia fabricar quatro aeronaves por mês, mas, devido à falta de insumos, montava

apenas uma unidade. Na época, a Aeromot gerava cerca de 400 empregos. Também fazia

poltronas para aviões da Varig e outras empresas.

Em março de 1990, quando embarcou dois Ximangos para a França, o balan...o era de

aeronaves fabricadas desde o início da produção em série. Posteriormente, a indústria

desenvolveu outras versões do modelo: AMT-200 Super Ximango e o AMT-300 Turbo Ximango

Shark. Também produziu o AMT-600 Guri.

Em 2001, a empresa gaúcha ganhou destaque internacional quando o suíço-brasileiro

Gérard Moss completou a volta ao mundo em um Super Ximango, após 100 dias de viagem.

O Ximango não é mais produzido. Ximango (ou Chimango) é uma ave de rapina comum

no Rio Grande do Sul.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/leandro-staudt/noticia/2026/06/lancado-em-1986-a-historia-de-aviao-feito-no-rs-.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

A história do avião feito no RS

Por Leandro Staudt

A indústria aeronáutica brasileira viveu um momento histórico em Porto Alegre no dia

de junho de 1986. A empresa gaúcha Aeromot realizou o batismo oficial do AMT-1

Ximango, o primeiro motoplanador fabricado no Brasil.

Fundada em 1967 pelos en...enheiros Claudio Barreto Viana e João Claudio Jotz, dois

ex-funcionários da Varig, a Aeromot operou inicialmente como centro de manutenção de

pequenos aviões no Aeroporto Salgado Filho. A empresa passou a fabricar componentes e

peças, como poltronas e instrumentos. Nos anos 1980, surgiu a possibilidade de produzir

pequenas aeronaves, após parceria com o projetista francês René Fournier.

Em um dia de festa, em 1986, o Ministro da Aeronáutica, tenente-brigadeiro-do-ar

Octávio Júlio Moreira Lima, celebrou o avanço da indústria nacional e recebeu simbolicamente

o primeiro motoplanador. Em reportagem sobre a cerimônia, foi informado que o Governo

Federal encomendou um lote inicial de 100 unidades do Ximango para equipar aeroclubes do

país e formar novos pilotos da aviação comercial. Entusiasmado com o baixo custo e a

manutenção simples do modelo, o Ministro anunciou também o plano de adquirir exemplares

para a academia da Força Aérea. Em notícias posteriores, porém, essa numerosa compra não

se confirmou.

A Aeromot adquiriu os direitos da aeronave francesa RF-10 e transferiu todo o acervo

técnico, a matrizaria e o ferramental para Porto Alegre. Com isso, a empresa gaúcha

tornou-se a única fabricante desse modelo no mundo. No evento de lançamento, o Governador

Jair Soares entregou a segunda unidade produzida ao piloto Wilson Fittipaldi, o primeiro

comprador particular.

Em razão das restrições impostas pelo governo brasileiro à importação de componentes,

a produção ficou abaixo da capacidade nos primeiros anos. Em 1988, foi revelado que a

empresa poderia fabricar quatro aeronaves por mês, mas, devido à falta de insumos, montava

apenas uma unidade. Na época, a Aeromot gerava cerca de 400 empregos. Também fazia

poltronas para aviões da Varig e outras empresas.

Em março de 1990, quando embarcou dois Ximangos para a França, o balan...o era de

aeronaves fabricadas desde o início da produção em série. Posteriormente, a indústria

desenvolveu outras versões do modelo: AMT-200 Super Ximango e o AMT-300 Turbo Ximango

Shark. Também produziu o AMT-600 Guri.

Em 2001, a empresa gaúcha ganhou destaque internacional quando o suíço-brasileiro

Gérard Moss completou a volta ao mundo em um Super Ximango, após 100 dias de viagem.

O Ximango não é mais produzido. Ximango (ou Chimango) é uma ave de rapina comum

no Rio Grande do Sul.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/leandro-staudt/noticia/2026/06/lancado-em-1986-a-historia-de-aviao-feito-no-rs-.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

A história do avião feito no RS

Por Leandro Staudt

A indústria aeronáutica brasileira viveu um momento histórico em Porto Alegre no dia

de junho de 1986. A empresa gaúcha Aeromot realizou o batismo oficial do AMT-1

Ximango, o primeiro motoplanador fabricado no Brasil.

Fundada em 1967 pelos en...enheiros Claudio Barreto Viana e João Claudio Jotz, dois

ex-funcionários da Varig, a Aeromot operou inicialmente como centro de manutenção de

pequenos aviões no Aeroporto Salgado Filho. A empresa passou a fabricar componentes e

peças, como poltronas e instrumentos. Nos anos 1980, surgiu a possibilidade de produzir

pequenas aeronaves, após parceria com o projetista francês René Fournier.

Em um dia de festa, em 1986, o Ministro da Aeronáutica, tenente-brigadeiro-do-ar

Octávio Júlio Moreira Lima, celebrou o avanço da indústria nacional e recebeu simbolicamente

o primeiro motoplanador. Em reportagem sobre a cerimônia, foi informado que o Governo

Federal encomendou um lote inicial de 100 unidades do Ximango para equipar aeroclubes do

país e formar novos pilotos da aviação comercial. Entusiasmado com o baixo custo e a

manutenção simples do modelo, o Ministro anunciou também o plano de adquirir exemplares

para a academia da Força Aérea. Em notícias posteriores, porém, essa numerosa compra não

se confirmou.

A Aeromot adquiriu os direitos da aeronave francesa RF-10 e transferiu todo o acervo

técnico, a matrizaria e o ferramental para Porto Alegre. Com isso, a empresa gaúcha

tornou-se a única fabricante desse modelo no mundo. No evento de lançamento, o Governador

Jair Soares entregou a segunda unidade produzida ao piloto Wilson Fittipaldi, o primeiro

comprador particular.

Em razão das restrições impostas pelo governo brasileiro à importação de componentes,

a produção ficou abaixo da capacidade nos primeiros anos. Em 1988, foi revelado que a

empresa poderia fabricar quatro aeronaves por mês, mas, devido à falta de insumos, montava

apenas uma unidade. Na época, a Aeromot gerava cerca de 400 empregos. Também fazia

poltronas para aviões da Varig e outras empresas.

Em março de 1990, quando embarcou dois Ximangos para a França, o balan...o era de

aeronaves fabricadas desde o início da produção em série. Posteriormente, a indústria

desenvolveu outras versões do modelo: AMT-200 Super Ximango e o AMT-300 Turbo Ximango

Shark. Também produziu o AMT-600 Guri.

Em 2001, a empresa gaúcha ganhou destaque internacional quando o suíço-brasileiro

Gérard Moss completou a volta ao mundo em um Super Ximango, após 100 dias de viagem.

O Ximango não é mais produzido. Ximango (ou Chimango) é uma ave de rapina comum

no Rio Grande do Sul.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/leandro-staudt/noticia/2026/06/lancado-em-1986-a-historia-de-aviao-feito-no-rs-.html – texto adaptado especialmente para esta prova).