Instrução: As questões de números 01 a 15 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

O preço da vida

Por Marcelo Rech

01 Certa vez, em viagem ao Japão, notei que o motorista do ônibus colocava um calço na roda

02 dianteira sempre que o veículo estacionava, mesmo que não fosse em uma ladeira íngreme.

03 Intrigado, perguntei por que fazia aquilo.

04 É para o caso de falharem os freios motor e de mão.

05 Em um arquipélago abatido por terremotos e tsunamis, segurança é uma questão cultural

06 e de educação, acima de tudo. Os japoneses aprendem desde a infância que acidentes são

07 evitados com medidas práticas e que mesmo catástrofes podem ser aplacadas por prevenção,

08 treinamento e cuidados com a vida alheia. É por isso, e não só por temer a punição, que o

09 motorista aplica a terceira camada de segurança ao estacionar.

10 No Brasil, deve-se reconhecer que avançamos positivamente em alguns campos, como a

11 segurança do trabalho e códigos legais que brecaram, por força da lei e da fiscalização, as legiões

12 de mortos e mutilados. Mas ainda falhamos miseravelmente em criar uma mentalidade de

13 segurança.

14 Há quase uma década, na esteira da tragédia da Kiss, a RBS e o Ministério Público Estadual

15 lançaram a campanha Uma Vida Vale Muito, para despertar responsabilidades coletivas e

16 individuais. O alerta segue mais necessário do que nunca. Incêndios ori_inados em estufas,

17 fogões e fios consomem casas e desgraçam famílias. Nas estradas, 25 anos depois do novo

18 código de trânsito, o despreparo, o álcool, a falta de manutenção nos veículos e a

19 irresponsabilidade legam os efeitos de uma guerra a cada ano.

20 A Kiss e seus 242 mortos jamais serão esquecidos. Mas, além de reverenciar as vítimas e

21 buscar justiça, por que o Rio Grande do Sul não ajuda Santa Maria a se tornar um centro mundial

22 de referência em combate a incêndios e prevenção de tragédias? Hiroshima ho_e é um símbolo

23 da paz. Santa Maria poderia vir a ser a primeira grande cidade do país a assumir uma obse..ão

24 com a responsabilidade e, assim, se tornar a capital da segurança no continente.

25 Há muito por fazer. Desde sempre, sabemos que a média diária de mortos por afogamento

26 nos dias de calor no Estado passará de um por dia, o que leva a mais de uma centena de vidas

27 ceifadas por ano, muitas delas de crianças e adolescentes em açudes e rios. A tragédia é ainda

28 maior porque mortes por afogamento quase sempre são evitáveis. Os índices de..abariam se

29 todas as crianças tivessem no currículo aulas de natação – ainda que realizadas em piscinas

30 emprestadas ou alugadas ou mesmo em lagoas, sempre em situações controladas por

31 professores. Outras duas ações contra afogamentos exi_em responsabilidade individual: não se

32 expor ao risco no traiçoeiro mar gaúcho e enfiar na cabeça de adultos que não podem subir em

33 canoas e nem embarcar alguém sem que esteja usando colete salva-vidas. Um colete simples,

34 mas eficaz, custa R$ 49,99. É o preço de uma vida.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/marcelo-rech/noticia/2023/01/o-preco-da-vida-cldex5lid002p014s2xig7wst.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

Instrução: As questões de números 01 a 15 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

O preço da vida

Por Marcelo Rech

01 Certa vez, em viagem ao Japão, notei que o motorista do ônibus colocava um calço na roda

02 dianteira sempre que o veículo estacionava, mesmo que não fosse em uma ladeira íngreme.

03 Intrigado, perguntei por que fazia aquilo.

04 É para o caso de falharem os freios motor e de mão.

05 Em um arquipélago abatido por terremotos e tsunamis, segurança é uma questão cultural

06 e de educação, acima de tudo. Os japoneses aprendem desde a infância que acidentes são

07 evitados com medidas práticas e que mesmo catástrofes podem ser aplacadas por prevenção,

08 treinamento e cuidados com a vida alheia. É por isso, e não só por temer a punição, que o

09 motorista aplica a terceira camada de segurança ao estacionar.

10 No Brasil, deve-se reconhecer que avançamos positivamente em alguns campos, como a

11 segurança do trabalho e códigos legais que brecaram, por força da lei e da fiscalização, as legiões

12 de mortos e mutilados. Mas ainda falhamos miseravelmente em criar uma mentalidade de

13 segurança.

14 Há quase uma década, na esteira da tragédia da Kiss, a RBS e o Ministério Público Estadual

15 lançaram a campanha Uma Vida Vale Muito, para despertar responsabilidades coletivas e

16 individuais. O alerta segue mais necessário do que nunca. Incêndios ori_inados em estufas,

17 fogões e fios consomem casas e desgraçam famílias. Nas estradas, 25 anos depois do novo

18 código de trânsito, o despreparo, o álcool, a falta de manutenção nos veículos e a

19 irresponsabilidade legam os efeitos de uma guerra a cada ano.

20 A Kiss e seus 242 mortos jamais serão esquecidos. Mas, além de reverenciar as vítimas e

21 buscar justiça, por que o Rio Grande do Sul não ajuda Santa Maria a se tornar um centro mundial

22 de referência em combate a incêndios e prevenção de tragédias? Hiroshima ho_e é um símbolo

23 da paz. Santa Maria poderia vir a ser a primeira grande cidade do país a assumir uma obse..ão

24 com a responsabilidade e, assim, se tornar a capital da segurança no continente.

25 Há muito por fazer. Desde sempre, sabemos que a média diária de mortos por afogamento

26 nos dias de calor no Estado passará de um por dia, o que leva a mais de uma centena de vidas

27 ceifadas por ano, muitas delas de crianças e adolescentes em açudes e rios. A tragédia é ainda

28 maior porque mortes por afogamento quase sempre são evitáveis. Os índices de..abariam se

29 todas as crianças tivessem no currículo aulas de natação – ainda que realizadas em piscinas

30 emprestadas ou alugadas ou mesmo em lagoas, sempre em situações controladas por

31 professores. Outras duas ações contra afogamentos exi_em responsabilidade individual: não se

32 expor ao risco no traiçoeiro mar gaúcho e enfiar na cabeça de adultos que não podem subir em

33 canoas e nem embarcar alguém sem que esteja usando colete salva-vidas. Um colete simples,

34 mas eficaz, custa R$ 49,99. É o preço de uma vida.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/marcelo-rech/noticia/2023/01/o-preco-da-vida-cldex5lid002p014s2xig7wst.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

Instrução: As questões de números 01 a 15 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

O preço da vida

Por Marcelo Rech

01 Certa vez, em viagem ao Japão, notei que o motorista do ônibus colocava um calço na roda

02 dianteira sempre que o veículo estacionava, mesmo que não fosse em uma ladeira íngreme.

03 Intrigado, perguntei por que fazia aquilo.

04 É para o caso de falharem os freios motor e de mão.

05 Em um arquipélago abatido por terremotos e tsunamis, segurança é uma questão cultural

06 e de educação, acima de tudo. Os japoneses aprendem desde a infância que acidentes são

07 evitados com medidas práticas e que mesmo catástrofes podem ser aplacadas por prevenção,

08 treinamento e cuidados com a vida alheia. É por isso, e não só por temer a punição, que o

09 motorista aplica a terceira camada de segurança ao estacionar.

10 No Brasil, deve-se reconhecer que avançamos positivamente em alguns campos, como a

11 segurança do trabalho e códigos legais que brecaram, por força da lei e da fiscalização, as legiões

12 de mortos e mutilados. Mas ainda falhamos miseravelmente em criar uma mentalidade de

13 segurança.

14 Há quase uma década, na esteira da tragédia da Kiss, a RBS e o Ministério Público Estadual

15 lançaram a campanha Uma Vida Vale Muito, para despertar responsabilidades coletivas e

16 individuais. O alerta segue mais necessário do que nunca. Incêndios ori_inados em estufas,

17 fogões e fios consomem casas e desgraçam famílias. Nas estradas, 25 anos depois do novo

18 código de trânsito, o despreparo, o álcool, a falta de manutenção nos veículos e a

19 irresponsabilidade legam os efeitos de uma guerra a cada ano.

20 A Kiss e seus 242 mortos jamais serão esquecidos. Mas, além de reverenciar as vítimas e

21 buscar justiça, por que o Rio Grande do Sul não ajuda Santa Maria a se tornar um centro mundial

22 de referência em combate a incêndios e prevenção de tragédias? Hiroshima ho_e é um símbolo

23 da paz. Santa Maria poderia vir a ser a primeira grande cidade do país a assumir uma obse..ão

24 com a responsabilidade e, assim, se tornar a capital da segurança no continente.

25 Há muito por fazer. Desde sempre, sabemos que a média diária de mortos por afogamento

26 nos dias de calor no Estado passará de um por dia, o que leva a mais de uma centena de vidas

27 ceifadas por ano, muitas delas de crianças e adolescentes em açudes e rios. A tragédia é ainda

28 maior porque mortes por afogamento quase sempre são evitáveis. Os índices de..abariam se

29 todas as crianças tivessem no currículo aulas de natação – ainda que realizadas em piscinas

30 emprestadas ou alugadas ou mesmo em lagoas, sempre em situações controladas por

31 professores. Outras duas ações contra afogamentos exi_em responsabilidade individual: não se

32 expor ao risco no traiçoeiro mar gaúcho e enfiar na cabeça de adultos que não podem subir em

33 canoas e nem embarcar alguém sem que esteja usando colete salva-vidas. Um colete simples,

34 mas eficaz, custa R$ 49,99. É o preço de uma vida.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/marcelo-rech/noticia/2023/01/o-preco-da-vida-cldex5lid002p014s2xig7wst.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

Instrução: As questões de números 01 a 15 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

O preço da vida

Por Marcelo Rech

01 Certa vez, em viagem ao Japão, notei que o motorista do ônibus colocava um calço na roda

02 dianteira sempre que o veículo estacionava, mesmo que não fosse em uma ladeira íngreme.

03 Intrigado, perguntei por que fazia aquilo.

04 É para o caso de falharem os freios motor e de mão.

05 Em um arquipélago abatido por terremotos e tsunamis, segurança é uma questão cultural

06 e de educação, acima de tudo. Os japoneses aprendem desde a infância que acidentes são

07 evitados com medidas práticas e que mesmo catástrofes podem ser aplacadas por prevenção,

08 treinamento e cuidados com a vida alheia. É por isso, e não só por temer a punição, que o

09 motorista aplica a terceira camada de segurança ao estacionar.

10 No Brasil, deve-se reconhecer que avançamos positivamente em alguns campos, como a

11 segurança do trabalho e códigos legais que brecaram, por força da lei e da fiscalização, as legiões

12 de mortos e mutilados. Mas ainda falhamos miseravelmente em criar uma mentalidade de

13 segurança.

14 Há quase uma década, na esteira da tragédia da Kiss, a RBS e o Ministério Público Estadual

15 lançaram a campanha Uma Vida Vale Muito, para despertar responsabilidades coletivas e

16 individuais. O alerta segue mais necessário do que nunca. Incêndios ori_inados em estufas,

17 fogões e fios consomem casas e desgraçam famílias. Nas estradas, 25 anos depois do novo

18 código de trânsito, o despreparo, o álcool, a falta de manutenção nos veículos e a

19 irresponsabilidade legam os efeitos de uma guerra a cada ano.

20 A Kiss e seus 242 mortos jamais serão esquecidos. Mas, além de reverenciar as vítimas e

21 buscar justiça, por que o Rio Grande do Sul não ajuda Santa Maria a se tornar um centro mundial

22 de referência em combate a incêndios e prevenção de tragédias? Hiroshima ho_e é um símbolo

23 da paz. Santa Maria poderia vir a ser a primeira grande cidade do país a assumir uma obse..ão

24 com a responsabilidade e, assim, se tornar a capital da segurança no continente.

25 Há muito por fazer. Desde sempre, sabemos que a média diária de mortos por afogamento

26 nos dias de calor no Estado passará de um por dia, o que leva a mais de uma centena de vidas

27 ceifadas por ano, muitas delas de crianças e adolescentes em açudes e rios. A tragédia é ainda

28 maior porque mortes por afogamento quase sempre são evitáveis. Os índices de..abariam se

29 todas as crianças tivessem no currículo aulas de natação – ainda que realizadas em piscinas

30 emprestadas ou alugadas ou mesmo em lagoas, sempre em situações controladas por

31 professores. Outras duas ações contra afogamentos exi_em responsabilidade individual: não se

32 expor ao risco no traiçoeiro mar gaúcho e enfiar na cabeça de adultos que não podem subir em

33 canoas e nem embarcar alguém sem que esteja usando colete salva-vidas. Um colete simples,

34 mas eficaz, custa R$ 49,99. É o preço de uma vida.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/marcelo-rech/noticia/2023/01/o-preco-da-vida-cldex5lid002p014s2xig7wst.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

Instrução: As questões de números 01 a 15 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

O preço da vida

Por Marcelo Rech

01 Certa vez, em viagem ao Japão, notei que o motorista do ônibus colocava um calço na roda

02 dianteira sempre que o veículo estacionava, mesmo que não fosse em uma ladeira íngreme.

03 Intrigado, perguntei por que fazia aquilo.

04 É para o caso de falharem os freios motor e de mão.

05 Em um arquipélago abatido por terremotos e tsunamis, segurança é uma questão cultural

06 e de educação, acima de tudo. Os japoneses aprendem desde a infância que acidentes são

07 evitados com medidas práticas e que mesmo catástrofes podem ser aplacadas por prevenção,

08 treinamento e cuidados com a vida alheia. É por isso, e não só por temer a punição, que o

09 motorista aplica a terceira camada de segurança ao estacionar.

10 No Brasil, deve-se reconhecer que avançamos positivamente em alguns campos, como a

11 segurança do trabalho e códigos legais que brecaram, por força da lei e da fiscalização, as legiões

12 de mortos e mutilados. Mas ainda falhamos miseravelmente em criar uma mentalidade de

13 segurança.

14 Há quase uma década, na esteira da tragédia da Kiss, a RBS e o Ministério Público Estadual

15 lançaram a campanha Uma Vida Vale Muito, para despertar responsabilidades coletivas e

16 individuais. O alerta segue mais necessário do que nunca. Incêndios ori_inados em estufas,

17 fogões e fios consomem casas e desgraçam famílias. Nas estradas, 25 anos depois do novo

18 código de trânsito, o despreparo, o álcool, a falta de manutenção nos veículos e a

19 irresponsabilidade legam os efeitos de uma guerra a cada ano.

20 A Kiss e seus 242 mortos jamais serão esquecidos. Mas, além de reverenciar as vítimas e

21 buscar justiça, por que o Rio Grande do Sul não ajuda Santa Maria a se tornar um centro mundial

22 de referência em combate a incêndios e prevenção de tragédias? Hiroshima ho_e é um símbolo

23 da paz. Santa Maria poderia vir a ser a primeira grande cidade do país a assumir uma obse..ão

24 com a responsabilidade e, assim, se tornar a capital da segurança no continente.

25 Há muito por fazer. Desde sempre, sabemos que a média diária de mortos por afogamento

26 nos dias de calor no Estado passará de um por dia, o que leva a mais de uma centena de vidas

27 ceifadas por ano, muitas delas de crianças e adolescentes em açudes e rios. A tragédia é ainda

28 maior porque mortes por afogamento quase sempre são evitáveis. Os índices de..abariam se

29 todas as crianças tivessem no currículo aulas de natação – ainda que realizadas em piscinas

30 emprestadas ou alugadas ou mesmo em lagoas, sempre em situações controladas por

31 professores. Outras duas ações contra afogamentos exi_em responsabilidade individual: não se

32 expor ao risco no traiçoeiro mar gaúcho e enfiar na cabeça de adultos que não podem subir em

33 canoas e nem embarcar alguém sem que esteja usando colete salva-vidas. Um colete simples,

34 mas eficaz, custa R$ 49,99. É o preço de uma vida.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/marcelo-rech/noticia/2023/01/o-preco-da-vida-cldex5lid002p014s2xig7wst.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

Instrução: As questões de números 01 a 15 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

O preço da vida

Por Marcelo Rech

01 Certa vez, em viagem ao Japão, notei que o motorista do ônibus colocava um calço na roda

02 dianteira sempre que o veículo estacionava, mesmo que não fosse em uma ladeira íngreme.

03 Intrigado, perguntei por que fazia aquilo.

04 É para o caso de falharem os freios motor e de mão.

05 Em um arquipélago abatido por terremotos e tsunamis, segurança é uma questão cultural

06 e de educação, acima de tudo. Os japoneses aprendem desde a infância que acidentes são

07 evitados com medidas práticas e que mesmo catástrofes podem ser aplacadas por prevenção,

08 treinamento e cuidados com a vida alheia. É por isso, e não só por temer a punição, que o

09 motorista aplica a terceira camada de segurança ao estacionar.

10 No Brasil, deve-se reconhecer que avançamos positivamente em alguns campos, como a

11 segurança do trabalho e códigos legais que brecaram, por força da lei e da fiscalização, as legiões

12 de mortos e mutilados. Mas ainda falhamos miseravelmente em criar uma mentalidade de

13 segurança.

14 Há quase uma década, na esteira da tragédia da Kiss, a RBS e o Ministério Público Estadual

15 lançaram a campanha Uma Vida Vale Muito, para despertar responsabilidades coletivas e

16 individuais. O alerta segue mais necessário do que nunca. Incêndios ori_inados em estufas,

17 fogões e fios consomem casas e desgraçam famílias. Nas estradas, 25 anos depois do novo

18 código de trânsito, o despreparo, o álcool, a falta de manutenção nos veículos e a

19 irresponsabilidade legam os efeitos de uma guerra a cada ano.

20 A Kiss e seus 242 mortos jamais serão esquecidos. Mas, além de reverenciar as vítimas e

21 buscar justiça, por que o Rio Grande do Sul não ajuda Santa Maria a se tornar um centro mundial

22 de referência em combate a incêndios e prevenção de tragédias? Hiroshima ho_e é um símbolo

23 da paz. Santa Maria poderia vir a ser a primeira grande cidade do país a assumir uma obse..ão

24 com a responsabilidade e, assim, se tornar a capital da segurança no continente.

25 Há muito por fazer. Desde sempre, sabemos que a média diária de mortos por afogamento

26 nos dias de calor no Estado passará de um por dia, o que leva a mais de uma centena de vidas

27 ceifadas por ano, muitas delas de crianças e adolescentes em açudes e rios. A tragédia é ainda

28 maior porque mortes por afogamento quase sempre são evitáveis. Os índices de..abariam se

29 todas as crianças tivessem no currículo aulas de natação – ainda que realizadas em piscinas

30 emprestadas ou alugadas ou mesmo em lagoas, sempre em situações controladas por

31 professores. Outras duas ações contra afogamentos exi_em responsabilidade individual: não se

32 expor ao risco no traiçoeiro mar gaúcho e enfiar na cabeça de adultos que não podem subir em

33 canoas e nem embarcar alguém sem que esteja usando colete salva-vidas. Um colete simples,

34 mas eficaz, custa R$ 49,99. É o preço de uma vida.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/marcelo-rech/noticia/2023/01/o-preco-da-vida-cldex5lid002p014s2xig7wst.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

Instrução: As questões de números 01 a 15 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

O preço da vida

Por Marcelo Rech

01 Certa vez, em viagem ao Japão, notei que o motorista do ônibus colocava um calço na roda

02 dianteira sempre que o veículo estacionava, mesmo que não fosse em uma ladeira íngreme.

03 Intrigado, perguntei por que fazia aquilo.

04 É para o caso de falharem os freios motor e de mão.

05 Em um arquipélago abatido por terremotos e tsunamis, segurança é uma questão cultural

06 e de educação, acima de tudo. Os japoneses aprendem desde a infância que acidentes são

07 evitados com medidas práticas e que mesmo catástrofes podem ser aplacadas por prevenção,

08 treinamento e cuidados com a vida alheia. É por isso, e não só por temer a punição, que o

09 motorista aplica a terceira camada de segurança ao estacionar.

10 No Brasil, deve-se reconhecer que avançamos positivamente em alguns campos, como a

11 segurança do trabalho e códigos legais que brecaram, por força da lei e da fiscalização, as legiões

12 de mortos e mutilados. Mas ainda falhamos miseravelmente em criar uma mentalidade de

13 segurança.

14 Há quase uma década, na esteira da tragédia da Kiss, a RBS e o Ministério Público Estadual

15 lançaram a campanha Uma Vida Vale Muito, para despertar responsabilidades coletivas e

16 individuais. O alerta segue mais necessário do que nunca. Incêndios ori_inados em estufas,

17 fogões e fios consomem casas e desgraçam famílias. Nas estradas, 25 anos depois do novo

18 código de trânsito, o despreparo, o álcool, a falta de manutenção nos veículos e a

19 irresponsabilidade legam os efeitos de uma guerra a cada ano.

20 A Kiss e seus 242 mortos jamais serão esquecidos. Mas, além de reverenciar as vítimas e

21 buscar justiça, por que o Rio Grande do Sul não ajuda Santa Maria a se tornar um centro mundial

22 de referência em combate a incêndios e prevenção de tragédias? Hiroshima ho_e é um símbolo

23 da paz. Santa Maria poderia vir a ser a primeira grande cidade do país a assumir uma obse..ão

24 com a responsabilidade e, assim, se tornar a capital da segurança no continente.

25 Há muito por fazer. Desde sempre, sabemos que a média diária de mortos por afogamento

26 nos dias de calor no Estado passará de um por dia, o que leva a mais de uma centena de vidas

27 ceifadas por ano, muitas delas de crianças e adolescentes em açudes e rios. A tragédia é ainda

28 maior porque mortes por afogamento quase sempre são evitáveis. Os índices de..abariam se

29 todas as crianças tivessem no currículo aulas de natação – ainda que realizadas em piscinas

30 emprestadas ou alugadas ou mesmo em lagoas, sempre em situações controladas por

31 professores. Outras duas ações contra afogamentos exi_em responsabilidade individual: não se

32 expor ao risco no traiçoeiro mar gaúcho e enfiar na cabeça de adultos que não podem subir em

33 canoas e nem embarcar alguém sem que esteja usando colete salva-vidas. Um colete simples,

34 mas eficaz, custa R$ 49,99. É o preço de uma vida.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/marcelo-rech/noticia/2023/01/o-preco-da-vida-cldex5lid002p014s2xig7wst.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

Instrução: As questões de números 01 a 15 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

O preço da vida

Por Marcelo Rech

01 Certa vez, em viagem ao Japão, notei que o motorista do ônibus colocava um calço na roda

02 dianteira sempre que o veículo estacionava, mesmo que não fosse em uma ladeira íngreme.

03 Intrigado, perguntei por que fazia aquilo.

04 É para o caso de falharem os freios motor e de mão.

05 Em um arquipélago abatido por terremotos e tsunamis, segurança é uma questão cultural

06 e de educação, acima de tudo. Os japoneses aprendem desde a infância que acidentes são

07 evitados com medidas práticas e que mesmo catástrofes podem ser aplacadas por prevenção,

08 treinamento e cuidados com a vida alheia. É por isso, e não só por temer a punição, que o

09 motorista aplica a terceira camada de segurança ao estacionar.

10 No Brasil, deve-se reconhecer que avançamos positivamente em alguns campos, como a

11 segurança do trabalho e códigos legais que brecaram, por força da lei e da fiscalização, as legiões

12 de mortos e mutilados. Mas ainda falhamos miseravelmente em criar uma mentalidade de

13 segurança.

14 Há quase uma década, na esteira da tragédia da Kiss, a RBS e o Ministério Público Estadual

15 lançaram a campanha Uma Vida Vale Muito, para despertar responsabilidades coletivas e

16 individuais. O alerta segue mais necessário do que nunca. Incêndios ori_inados em estufas,

17 fogões e fios consomem casas e desgraçam famílias. Nas estradas, 25 anos depois do novo

18 código de trânsito, o despreparo, o álcool, a falta de manutenção nos veículos e a

19 irresponsabilidade legam os efeitos de uma guerra a cada ano.

20 A Kiss e seus 242 mortos jamais serão esquecidos. Mas, além de reverenciar as vítimas e

21 buscar justiça, por que o Rio Grande do Sul não ajuda Santa Maria a se tornar um centro mundial

22 de referência em combate a incêndios e prevenção de tragédias? Hiroshima ho_e é um símbolo

23 da paz. Santa Maria poderia vir a ser a primeira grande cidade do país a assumir uma obse..ão

24 com a responsabilidade e, assim, se tornar a capital da segurança no continente.

25 Há muito por fazer. Desde sempre, sabemos que a média diária de mortos por afogamento

26 nos dias de calor no Estado passará de um por dia, o que leva a mais de uma centena de vidas

27 ceifadas por ano, muitas delas de crianças e adolescentes em açudes e rios. A tragédia é ainda

28 maior porque mortes por afogamento quase sempre são evitáveis. Os índices de..abariam se

29 todas as crianças tivessem no currículo aulas de natação – ainda que realizadas em piscinas

30 emprestadas ou alugadas ou mesmo em lagoas, sempre em situações controladas por

31 professores. Outras duas ações contra afogamentos exi_em responsabilidade individual: não se

32 expor ao risco no traiçoeiro mar gaúcho e enfiar na cabeça de adultos que não podem subir em

33 canoas e nem embarcar alguém sem que esteja usando colete salva-vidas. Um colete simples,

34 mas eficaz, custa R$ 49,99. É o preço de uma vida.

(Disponível em: https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/marcelo-rech/noticia/2023/01/o-preco-da-vida-cldex5lid002p014s2xig7wst.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

Instrução: As questões de números 01 a 10 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

Gerenciar melhor as emoções pode prevenir envelhecimento

(Revista Planeta)

01 Acredita-se que emoções negativas, ansiedade e depressão promovam o aparecimento

02 de doenças neurodegenerativas e demência. Mas qual é o seu impacto no cérebro e como seus

03 efeitos deletérios podem ser limitados?

04 Neurocientistas liderados pela Universidade de Genebra (UNIGE, na Suíça) observaram a

05 ativação do cérebro de jovens e idosos quando confrontados com o sofrimento psicológico de

06 outras pessoas. As conexões neuronais dos idosos apresentam significativa inércia emocional:

07 as emoções negativas as modificam excessivamente e por um longo período de tempo,

08 principalmente no córtex cingulado posterior e na amígdala, duas regiões cerebrais fortemente

09 envolvidas no gerenciamento das emoções e na memória autobiográfica.

10 Esses resultados, publicados na revista Nature Aging, indicam que um melhor

11 gerenciamento dessas emoções – por meio da meditação, por exemplo – pode ajudar a limitar

12 a neurodegeneração.

13 Mecanismos de recuperação

14 Nos últimos 20 anos, os neurocientistas têm observado como o cérebro reage às emoções.

15 “Estamos começando a entender o que acontece no momento da percepção de um estímulo

16 emocional”, explicou a dra. Olga Klimecki, do Centro Suíço de Ciências Afetivas da

17 UNIGE e do Centro Alemão de Doenças Neurodegenerativas, autora correspondente do estudo,

18 realizado no âmbito de um projeto de investigação europeu codirigido pela UNIGE. “No entanto,

19 o que acontece depois permanece um mistério. Como o cérebro muda de uma emoção para

20 outra? Como ele retorna ao seu estado inicial? A variabilidade emocional muda com a idade?

21 Quais são as consequências para o cérebro do gerenciamento das emoções?”

22 Estudos anteriores em psicologia mostraram que a capacidade de mudar as emoções

23 rapidamente é benéfica para a saúde mental. Por outro lado, as pessoas que não conseguem

24 regular suas emoções e permanecem no mesmo estado emocional por muito tempo correm maior

25 risco de depressão.

26 “Nosso objetivo foi determinar qual traço cerebral permanece após a de

27 cenas emocionais, a fim de que fosse avaliada a reação do cérebro e, principalmente, seus

28 mecanismos de recuperação. Focamos nos idosos, a fim de identificar possíveis diferenças entre

29 o envelhecimento normal e o patológico”, disse Patrik Vuilleumier, professor do Departamento

30 de Neurociências Básicas da Faculdade de Medicina e do Centro Suíço de Ciências Afetivas da

31 UNIGE, que codirigiu esse trabalho.

(Disponível em: https://www.revistaplaneta.com.br 13/01/23– fragmento de texto adaptado especialmente para esta prova).

Instrução: As questões de números 01 a 10 referem-se ao texto abaixo. Os destaques ao longo do texto estão citados nas questões.

Gerenciar melhor as emoções pode prevenir envelhecimento

(Revista Planeta)

01 Acredita-se que emoções negativas, ansiedade e depressão promovam o aparecimento

02 de doenças neurodegenerativas e demência. Mas qual é o seu impacto no cérebro e como seus

03 efeitos deletérios podem ser limitados?

04 Neurocientistas liderados pela Universidade de Genebra (UNIGE, na Suíça) observaram a

05 ativação do cérebro de jovens e idosos quando confrontados com o sofrimento psicológico de

06 outras pessoas. As conexões neuronais dos idosos apresentam significativa inércia emocional:

07 as emoções negativas as modificam excessivamente e por um longo período de tempo,

08 principalmente no córtex cingulado posterior e na amígdala, duas regiões cerebrais fortemente

09 envolvidas no gerenciamento das emoções e na memória autobiográfica.

10 Esses resultados, publicados na revista Nature Aging, indicam que um melhor

11 gerenciamento dessas emoções – por meio da meditação, por exemplo – pode ajudar a limitar

12 a neurodegeneração.

13 Mecanismos de recuperação

14 Nos últimos 20 anos, os neurocientistas têm observado como o cérebro reage às emoções.

15 “Estamos começando a entender o que acontece no momento da percepção de um estímulo

16 emocional”, explicou a dra. Olga Klimecki, do Centro Suíço de Ciências Afetivas da

17 UNIGE e do Centro Alemão de Doenças Neurodegenerativas, autora correspondente do estudo,

18 realizado no âmbito de um projeto de investigação europeu codirigido pela UNIGE. “No entanto,

19 o que acontece depois permanece um mistério. Como o cérebro muda de uma emoção para

20 outra? Como ele retorna ao seu estado inicial? A variabilidade emocional muda com a idade?

21 Quais são as consequências para o cérebro do gerenciamento das emoções?”

22 Estudos anteriores em psicologia mostraram que a capacidade de mudar as emoções

23 rapidamente é benéfica para a saúde mental. Por outro lado, as pessoas que não conseguem

24 regular suas emoções e permanecem no mesmo estado emocional por muito tempo correm maior

25 risco de depressão.

26 “Nosso objetivo foi determinar qual traço cerebral permanece após a de

27 cenas emocionais, a fim de que fosse avaliada a reação do cérebro e, principalmente, seus

28 mecanismos de recuperação. Focamos nos idosos, a fim de identificar possíveis diferenças entre

29 o envelhecimento normal e o patológico”, disse Patrik Vuilleumier, professor do Departamento

30 de Neurociências Básicas da Faculdade de Medicina e do Centro Suíço de Ciências Afetivas da

31 UNIGE, que codirigiu esse trabalho.

(Disponível em: https://www.revistaplaneta.com.br 13/01/23– fragmento de texto adaptado especialmente para esta prova).