De acordo com a norma do DNIT 031/2006: Pavimentos asfálticos - Concreto Asfáltico, tem-se que:

I. O concreto asfáltico é uma mistura executada a quente composta de agregado graúdo, agregado miúdo, material de enchimento e ligante asfáltico. Esse concreto pode ser utilizado na pavimentação como revestimento, camada de ligação, base, regularização e, até mesmo, como reforço do pavimento.

II. O controle de execução da compactação do concreto asfáltico na pista é feito por meio de ensaios que dão como resultado o Grau de Compactação (GC). Quanto ao GC, tem-se que não são permitidos GC inferiores a 97% ou superiores a 101%.

III. Para se ter o controle da quantidade de ligante na mistura, devem ser efetuadas extrações de amostras de asfalto, logo após a passagem da acabadora na pista. A porcentagem de ligante na mistura deve respeitar os limites estabelecidos no projeto da mistura, devendo-se observar a tolerância máxima de ± 0,3.

Está(ão) CORRETA(AS):

Analisando as alternativas a seguir, que abordam a respeito dos materiais que compõe determinadas camadas do pavimento, assinale a alternativa CORRETA.

A respeito da moldagem do corpo de prova para obtenção do Índice de Suporte Califórnia, assinale a alternativa CORRETA.

Segundo o Manual de Pavimentação (DNIT, 2006), tem-se que dentre as propriedades físicas e mecânicas dos solos de maior interesse no campo rodoviário, a permeabilidade, a capilaridade, a compressibilidade, a elasticidade, a contratilidade e expansibilidade e a resistência ao cisalhamento são as que se destacam no ramo. A respeito das propriedades físicas e mecânicas dos solos, está CORRETO o que se afirma em:

A respeito da distribuição de cargas e pressões na estrutura de um pavimento asfáltico assente sobre camadas granulares, julgue os itens a seguir:

I. Para reduzir a presença de deformações permanentes no pavimento, é necessário limitar a deformação vertical, devido às tensões de compressão, no topo do subleito.

II. Para minimizar a ocorrência de trincamento por fadiga no pavimento, é necessário limitar a deformação horizontal, devido às tensões de tração, na face inferior da camada de revestimentos asfáltico.

Sobre as afirmativas anteriores, tem-se que:

O dimensionamento da estrutura do pavimento tem como objetivo determinar a espessura de cada camada de forma a resistir, transmitir e distribuir as pressões resultantes do tráfego de veículos sem sofrer ruptura. Sobre a distribuição de tensões que ocorrem na estrutura do pavimento, está CORRETO o que se afirma em:

A respeito de corte e aterro, assinale a alternativa INCORRETA.

De acordo com o Manual de Drenagem de Rodovias do DNIT (DNIT, 2006), a drenagem de uma rodovia tem como função principal eliminar a água que, sob qualquer forma, atinge o corpo estradal. Ainda de acordo com o manual, os dispositivos de drenagem devem captar as águas provenientes de infiltrações diretas das precipitações pluviométricas e de lençóis d’água subterrâneos e conduzi-las para locais em que menos afete a durabilidade da via. A falta de uma drenagem eficiente, ou seja, a não adoção de dispositivo especial para drenar essas águas, pode causar sérios danos à estrutura do pavimento. A respeito da captação e drenagem de águas pluviais, estão corretas todas afirmativas, EXCETO:

O AutoCAD é um importante programa gráfico para representação de projetos técnicos, sendo esse software muito utilizado na engenharia civil. Sobre o AutoCAD, assinale a alternativa CORRETA.

Considerando a Lei Complementar n° 08/2008 e suas alterações, Lei Complementar n° 018/2011 e Lei Complementar n° 45/2007, está CORRETO o que afirma- se em: