Em relação à dinâmica de naves espaciais e satélites, julgue o item a seguir.

Em uma transferência de Hohmann coplanar entre duas órbitas circulares de raios R₀ e R_f , as queimas impulsivas sempre ocorrem nos nós orbitais, pois é nesses pontos que se minimizam, simultaneamente, a variação do semieixo maior e a excentricidade da órbita, alterando-se a orientação do plano orbital.

Em relação à dinâmica de naves espaciais e satélites, julgue o item a seguir.

Sabendo-se que a conservação do momento angular exige que os momentos angulares específicos no perigeu e no apogeu sejam iguais, é correto afirmar que um satélite em órbita elíptica cujos raios de apogeu e de perigeu sejam, respectivamente, da ordem de 16.000 km e 7.000 km, a velocidade do satélite no perigeu será maior que 8.000 m/s, se sua velocidade no apogeu for igual a 4.000 m/s.

Sabendo que uma mudança simples de inclinação de órbita de uma espaçonave pode ser realizada conforme ilustrado na figura precedente, julgue o item seguinte.
Para alterar apenas a inclinação da órbita de uma espaçonave por meio de uma manobra impulsiva realizada no cruzamento do equador, o ângulo entre o vetor velocidade da espaçonave e o vetor raio da órbita permanece igual a 90 graus e as magnitudes das velocidades antes e depois da manobra são iguais.

No que diz respeito aos pequenos satélites, julgue o seguinte item.

Os rádios definidos por software (software defined radios — SDR) oferecem flexibilidade, pois permitem operação em múltiplas bandas, com filtragem, modulação adaptativa e diferentes esquemas de codificação, sem necessidade de grandes alterações de hardware.

No que diz respeito aos pequenos satélites, julgue o seguinte item.

SmallSats e CubeSats utilizam tipicamente células solares espaciais multijunção, as quais, apesar de seu custo substancialmente maior, têm eficiência superior à das células solares de silício terrestres.

No que diz respeito aos pequenos satélites, julgue o seguinte item.

A aviônica de pequenas espaçonaves (small spacecraft avionics — SSA) consiste em todos os subsistemas eletrônicos, componentes, instrumentos e elementos funcionais da plataforma da espaçonave, incluindo os subelementos primários de voo, comando e manuseio de dados e software de voo, bem como outros subsistemas críticos de voo, bem como a aviônica de carga útil e de subsistemas (payload and subsystems avionics — PSA).

Tendo em vista que todos os componentes de uma espaçonave possuem uma faixa de temperaturas admissíveis que deve ser mantida para o atendimento dos requisitos de sobrevivência e de operação durante todas as fases da missão, julgue o item a seguir.
Um planeta pode transferir calor para um satélite por radiação solar refletida pelo planeta ou por radiação infravermelha emitida pelo planeta; no primeiro caso, a taxa de calor absorvida pelo satélite varia conforme o planeta, a área da superfície voltada para o planeta e a emissividade da superfície, enquanto, no segundo caso, ela depende da absortividade da superfície.

A energia solar nem sempre está disponível durante as operações de uma espaçonave; sendo assim, a órbita, a duração da missão, a distância do Sol ou picos de carga podem exigir o uso de energia armazenada a bordo. Baterias primárias e secundárias são utilizadas para o armazenamento de energia elétrica e são classificadas de acordo com suas diferenças eletroquímicas. Em relação a esse assunto, julgue o item a seguir.
As baterias secundárias de íons de lítio (Li-ion) apresentam densidades de energia superiores a 510 Wh/kg, o que as torna capazes de suprir períodos longos de operação orbital sem necessidade de recarga por painéis solares.

O subsistema de guiagem, navegação e controle (GNC) de uma espaçonave inclui os componentes utilizados para a determinação da posição e os componentes utilizados pelo sistema de determinação e controle de atitude (ADCS). No que diz respeito a esse assunto, julgue o seguinte item.

O ADCS inclui sensores para determinação da atitude e da taxa de rotação da espaçonave, tais como sensores de estrelas, sensores solares, sensores de horizonte, magnetômetros e giroscópios, e é frequentemente utilizado para controlar o veículo durante manobras de correção de trajetória e para encerrar, por meio do uso de acelerômetros, as manobras quando a variação de velocidade desejada é alcançada.

O subsistema de guiagem, navegação e controle (GNC) de uma espaçonave inclui os componentes utilizados para a determinação da posição e os componentes utilizados pelo sistema de determinação e controle de atitude (ADCS). No que diz respeito a esse assunto, julgue o seguinte item.

As bobinas magnéticas (magnetic torquers) geram um torque alinhado com o campo magnético externo local, permitindo o controle da atitude da espaçonave por meio da interação entre o dipolo magnético gerado pela bobina e o campo magnético ambiente.