O transporte é parte integrante da vida das pessoas, uma vez que as mesmas têm que realizar uma série de atividades em momentos e locais diversos. O crescimento da necessidade de deslocamento requer uma oferta de transporte com elevados investimentos públicos.

Ao se analisar o sistema de transportes, nos deparamos com os principais itens de custos:

1. Custos fixos

2. Custos variáveis

3. Custos diretos

4. Custos indiretos

5. Custos sociais

6. Custos de oportunidade

É CORRETO afirmar que

Dividindo-se os custos totais de uma empresa em fixos e variáveis e considerando-se que

1. os custos fixos não variam com o nível de produção, pois remuneram somente os fatores fixos;

2. os custos variáveis remuneram os fatores variáveis e, por isso, variam de acordo com o nível de produção,

é CORRETO afirmar que, quando opera a lei dos rendimentos decrescentes,

Qual o Índice de Passageiros por Quilômetro (IPK) de uma empresa de transporte público coletivo por ônibus que transporta 1.000.000 passageiros/mês a um custo mensal de R$3.000.000,00 rodando uma quilometragem de 500.000 km/mês?

A margem de contribuição unitária é a diferença entre a receita e a despesa variável unitária de cada unidade do produto, o que representa o valor que cada unidade efetivamente contribui para o pagamento dos gastos fixos e para a formação do lucro da empresa.

Os principais indicadores na análise de custo, volume e lucro são a margem de contribuição e o ponto de equilíbrio, que são formulados a partir dos componentes custo fixo, despesa fixa, custo variável, despesa variável e preço de venda.

O ponto de equilíbrio ocorre quando a receita total é igual ao gasto total (custo e despesas), gerando resultado nulo. O principal objetivo do ponto de equilíbrio é indicar o nível mínimo de venda ou produção para o alcance do lucro desejado.

No sistema de acumulação de custos por processo, o cálculo do custo unitário para cada ordem é igual ao custo total dividido pelo número de unidades efetuadas na ordem de produção.

O sistema de acumulação por ordem de produção é utilizado quando os produtos são fabricados sob métodos de produção em massa ou em processo contínuo.

O custo perdido (sunk costs) é aquele que já ocorreu e não pode ser evitado, independentemente da decisão do gestor.

Apesar de o custeio por absorção, que considera o conjunto de custos de produção diretos e indiretos na apuração do valor unitário do produto, ser aceito para fins societários e fiscais, não é o mais indicado para fins gerenciais, dada a relativa arbitrariedade existente na determinação do custo geral de produção por unidade.