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4107291 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, e assinale a opção correta.

 

( ) Plano Transversal de Meio Navio: É o plano transversal que fica a meio comprimento do navio, dividindo-o em duas partes: corpo de proa e corpo de popa. É uma das origens para medições de distâncias longitudinais horizontais.

 

( ) Plano Diametral: É o plano de simetria, que passa pelo eixo da quilha e divide o navio em duas partes iguais, uma avante e outra a ré. É a origem das distâncias transversais horizontais que se chamam afastamentos.

 

( ) Arqueação Bruta: É a medida de todos os pesos internos do navio.

 

( ) Arqueação Liquida: É a medida de todos os espaços internos e fechados do navio que geram frete.

 

( ) Porte Liquido: Peso da carga que a embarcação pode transportar em uma dada condição de viagem.

 

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4107289 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Na circulação do ar em ambos os hemisférios, observa-se o efeito da força de Coriolis. Com relação aos desvios da trajetória dos ventos, assinale a opção correta.

 

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4107286 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Como é chamada a distância vertical entre o centro de gravidade e o metacentro?

 

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4107285 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

As frequências usadas no DSC para socorro, urgência e segurança em VHF e MF são, respectivamente:

 

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4107283 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

 

A  presente no Oceano Atlântico, ao colidir com a costa Nordeste do Brasil, sofre bifurcação, sendo dividida entre a Corrente das Guianas e a  . Tal corrente, quando se aproxima da região sudeste, colide com Corrente das Malvinas, formando a  . Esta, quando próxima da costa leste do oceano Atlântico Sul, colide com a · Essas quatro correntes formam o chamado  .

 

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4107282 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

O efeito das marés é maior quando o Sol, a Lua e a Terra estão em conjunção ou oposição. É correto afirmar que isto ocorre

 

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4107281 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

De acordo com Miguens (1996), a limitação no funcionamento regular das agulhas náuticas em altas latitudes é decorrente da variação da grandeza de forças da natureza. Essas forças que interferem no princípio de funcionamento das agulhas magnéticas e das agulhas giroscópicas são denominadas, respectivamente:

 

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4107279 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

 

Quando uma frente _____ se aproxima, a compressão da massa de ar ______ provocada pela força do ar ______ produz um aumento significativo de temperatura pouco antes da chegada da frente, passando a ________ após a passagem da mesma.

 

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4107276 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

O valor de BG é positivo quando o G está localizado

 

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4107275 Ano: 2017
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

De acordo com Miguens (1996), acerca dos fatores que afetam a interpretação da imagem radar, coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, assinalando, a seguir, a opção correta.

 

( ) Poder de discriminação em marcação é a diferença mínima em distância para que dois alvos situados na mesma marcação apareçam como alvos distintos na tela do radar.

 

( ) Poder de discriminação em distância é a diferença mínima em marcação entre dois alvos situados aproximadamente na mesma distância, para que possam ser discernidos pelo radar.

 

( ) Áreas e setores de sombra radar ocorrem quando um alvo relativamente grande obscurece um alvo menor posicionado por detrás.

 

( ) Ecos múltiplos são causados por reflexões múltiplas de pulsos de um feixe transmitido entre o nosso navio e um alvo relativamente próximo, normalmente situado pelo través.

 

( ) Ecos laterais são, também, ecos falsos, causados pelos lóbulos laterais, ou secundários, do feixe radar.

 

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