Considerando a compra e venda de um navio de segunda mão, analise as afirmativas a seguir.
I – Na compra de um navio de segunda mão para operação, normalmente, é definido o local e o momento da entrega do navio.
II – Após a compra de um navio de segunda mão, deve ser feita uma inspeção física do navio e de seus registros.
III – Uma oferta firme de um interessado na compra de um navio de segunda mão para operação deve incluir, normalmente, o preço e a moeda, com a comissão a ser paga ao corretor da compra e venda.
Sobre circunstâncias que envolvam a compra e venda de um navio como sucata, considere as afirmativas a seguir.
I - O preço de um navio, vendido como sucata, depende do local onde será entregue.
II - A definição do preço de venda de uma embarcação como sucata é feita, principalmente, em função do porte bruto e desempenho dos equipamentos de bordo.
III - A oferta para compra de um navio como sucata é sujeita à inspeção do navio, da sua maquinaria e de seus registros (inclusive o de classe) e certificados.
Um navio graneleiro hipotético de 32.000 TPB possui porões de carga com capacidade total para 600.000 ft3. A bordo, existem 1.500 toneladas de combustível e lubrificantes, 800 toneladas de água doce potável e 300 toneladas referentes à tripulação, pertences e víveres. Para essa situação, a quantidade máxima de uma carga a granel, em toneladas, com fator de estiva igual 20 ft3/t, que pode ser transportada pelo navio, vale
Em relação aos navios liners e tramps, analise as afirmativas a seguir.
I - Os navios tramps ficam em desvantagem em relação aos navios liners nas negociações por contratos quando a oferta de navios supera a demanda por transporte de carga.
II - Os navios tramps cobrem rotas regulares, e cada viagem pressupõe um ou vários contratos de afretamento, onde um ou mais comerciantes ocupam toda a capacidade de carga ou parte dela.
III - Os navios liners são empregados em rotas não regulares, com portos e escalas indefinidos previamente, sem a necessidade de serem anunciados, nem sempre estando disponíveis a todos os embarcadores.
Um navio cuja seção transversal é mostrada na Figura 1 desloca 40000tf. O navio está flutuando sem banda quando um peso de 30tf é deslocado em seu convés 4m para boreste. O navio assume uma banda de !$ θ !$ graus, vindo a flutuar na condição apresentada na Figura 2. Considerando-se que !$ θ !$ é um ângulo muito pequeno, qual o deslocamento do centro de gravidade do navio?
A figura acima representa uma chapa de aço com dois recortes circulares em suas laterais (dimensões em milímetros). Qual a área e o perímetro da chapa, respectivamente, com arredondamento até a terceira casa decimal?
Os chanfros das juntas devem ser feitos somente onde não for possível soldar sem eles. Com relação às juntas soldadas, assinale a afirmativa INCORRETA.