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Uma empresa fabricante de lubrificantes especiais para o mercado industrial tem duas refinarias, uma em Duque de Caxias (RJ) e outra em Paulínia (SP), e três centros de distribuição nas cidades de São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG) e Brasília (DF).
Tabela 1: dados de custos para o problema de transporte de distribuição de lubrificantes industriais
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Cidades com centros de |
Custo unitário de transporte de fábrica para o centro de |
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São Paulo (1) |
Belo Horizonte (2) |
Brasília (3) |
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Duque de Caxias (1) |
5 | 7 | 10 |
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Paulínia (2) |
1 | 6 | 11 |
Tabela 2: dados de produção e demanda (t.dia)
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São Paulo |
Belo Horizonte (2) |
Brasília (3) |
Duque de Caxias (1) |
Paulínia |
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Demanda |
800 | 500 | 400 | ||
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Produção Máxima |
800 | 1.000 |
Com base nos dados apresentados nas tabelas 1 e 2 e considerando xmn a quantidade transportada da cidade produtora m para a cidade consumidora n, qual função tem o objetivo de otimizar os custos de transporte para distribuição dos lubrificantes?
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As técnicas de simulação são ferramentas muito utilizadas na gestão de operações, entretanto, apresentam como DESVANTAGEM
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Um engenheiro de produção analisou o histórico de vendas de uma empresa, apresentado na tabela abaixo, para calcular a previsão de demanda para o mês de julho.
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Mês |
Março | Abril | Maio | Junho |
Julho |
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Quantidade |
100 | 110 | 95 |
75 |
? |
Considerando pesos de 35% para os dois meses imediatamente anteriores, 15% para o terceiro e quarto meses anteriores e usando a técnica da média móvel ponderada, qual é a previsão de demanda, em unidades, para o mês de julho?
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A gestão de estoques, segundo a classificação ou a análise ABC, é útil porque organiza o agrupamento de itens do estoque em função do
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Modal de |
Custo por tonelada.km (1 = maior) |
Tempo médio de entrega porta a porta (1 = mais rápido) |
Variabilidade no tempo de entrega (1 = menor) |
Perdas e danos |
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Ferroviário |
3 | 3 | 4 | 5 |
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Rodoviário |
2 | 2 | 3 | 4 |
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Aquaviário |
5 | 5 | 5 | 4 |
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Dutoviário |
4 | 4 | 2 | 1 |
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Aéreo |
1 | 1 | 1 | 3 |
BALLOU, R. H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos/ Logística Empresarial. 5a ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. p. 158. (Adaptado)
Com base na classificação relativa dos modais de transporte por custos e características de desempenho operacional, apresentados na tabela acima, afirma-se que o(s) modal(is)
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As linhas assinaladas com as letras X e Y significam, respectivamente,
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A figura representa um sistema de reposição de estoques que é denominado reposição
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Quantidade |
Custos anuais para colocação de pedidos de compra (R$) |
Custos anuais |
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600 |
300,00 |
75,00 |
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700 |
257,14 |
87,50 |
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800 |
225,00 |
100,00 |
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900 |
200,00 |
112,50 |
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1.000 |
180,00 |
125,00 |
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1.100 |
163,34 |
137,50 |
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1.200 |
150,00 |
150,00 |
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1.300 |
138,46 |
162,50 |
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1.400 |
128,57 |
175,00 |
A tabela acima apresenta o resultado do levantamento dos custos de determinado item em estoque. Considerando os dados apresentados na tabela, qual é a quantidade do Lote Econômico de Compra (LEC) ?
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Solução de transporte |
Tarifa do transporte (R$/caixa) |
Tempo de |
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Apenas ferroviário |
3,00 |
10 |
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Ferroviário em conjunto com rodoviário |
5,00 |
8 |
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Apenas rodoviário |
6,00 | 5 |
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Aéreo em conjunto com rodoviário |
10,00 | 3 |
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Apenas aéreo |
12,00 | 2 |
Uma empresa compra 4.500 caixas divididas igualmente entre três fornecedores e deseja diminuir o tempo de recebimento da entrega. Para cada dia que o fornecedor antecipar a entrega das caixas, o comprador aumentará a sua cota em 100 caixas. Todos os fornecedores utilizam, atualmente, o transporte ferroviário e devem avaliar outros modais que possibilitem a antecipação desejada pelo comprador. Um dos fornecedores tem suas caixas avaliadas em R$ 200,00 e consegue uma margem de contribuição bruta de 10% do valor das caixas, sem considerar os custos de transporte. Com base no levantamento de custos e tempos dos modais apresentados na tabela acima, qual a solução de transporte que possibilitará um incremento maior da margem de contribuição líquida para a entrega das caixas de maneira mais rápida?
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Os sistemas de produção passaram por evolução, tornando- se cada vez mais integrados e envolvendo outras áreas de negócios de uma organização, além daquelas associadas diretamente às atividades de produção. Com base nos conceitos dos sistemas MRP, MRP-II e ERP, as atividades de gestão de vendas e controle de lotes de produção foram incorporadas na transição do sistema
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