A figura abaixo mostra um tipo de teste físico realizado no Brasil para ingresso nos bombeiros em que uma mulher anda numa trave suspensa para simulação de um resgate. Para ajudar no seu equilíbrio, ela abre os braços.

Nesse caso, a mulher dificulta a rotação do seu corpo e, consequentemente, evita sua queda, pois

Ao analisar a figura 1 abaixo, percebe-se que não há nenhuma placa de sinalização, o que nos impede de saber, com certeza, quem tem a preferência. Mas observa-se que há linhas pontilhadas no chão. Assim, entende-se que, se houver um carro passando pelo cruzamento, quem está atrás das linhas pontilhadas deve dar a preferência. No entanto, a norma de trânsito não foi seguida pelo automóvel B que vinha com 72 km/h, mesma velocidade que tinha o carro A, o que resultou numa colisão, e os dois automóveis seguiram juntos como demonstrado na figura 2.

Considerando que os carros A e B tem massa de 600 kg cada, que eles formam um sistema totalmente isolado e que houve conservação do momento linear do sistema, o momento linear do sistema, em kg.m/s, após a colisão, foi de

Considere o excerto e as figuras abaixo.

Os carros dos bombeiros têm na sua frente o nome pintado no sentido contrário (figura 1) para que, quando o motorista do carro da frente olhe nos retrovisores, possa ler corretamente o nome “bombeiros”. Porém, os retrovisores laterais são chamados esféricos (figura 2), fornecendo imagem diferente dos planos.

Considerando que, no carro de bombeiro em repouso, o motorista observa pelo retrovisor esférico lateral uma imagem de tamanho vertical de 30 cm de um caminhão de 3 m de altura, também em repouso, distante 8 m do retrovisor. As características e o módulo da distância da imagem serão, respectivamente,

Considere os excertos e a figura abaixo.

“A chupeta consiste em utilizar a carga de uma bateria auxiliar para dar a partida em um carro que esteja com a bateria descarregada. Quem entende um pouco de eletricidade sabe que a chupeta é apenas uma ligação de duas baterias”.

Dis ponív el em: http://s os automov el.blogs pot.c om/2013/05/c uidado- quando- for - faz er - uma- par tida.html. Ac es s o em: 27 nov. 2022. [Adaptado]

Sabendo dos riscos envolvidos em realizar uma chupeta, é possível adotar uma medida de segurança para minimizar os riscos de ferimentos durante o procedimento e evitar a ocorrência de um acidente, como o da figura abaixo.

Considerando dois carros com baterias de 12 V em cada um deles, para evitar o risco de acidentes ao realizar o procedimento conhecido como “chupeta”, deve-se ligar as baterias em

Para responder a questão, considere o excerto e as figuras abaixo.

Os testes de impactos têm como objetivo avaliar diferentes aspectos do veículo. No passado, as carrocerias eram construídas de maneira rígida, o que transmitia aos ocupantes maior parcela do impacto das colisões, causando-lhes sérias lesões e maior risco de morte. Estudos mostraram que maior proteção seria obtida com estruturas deformáveis, capazes de absorver uma parte do impacto, o que levou às chamadas zonas de absorção ou de deformação na frente e na traseira”.

Dis ponív el em: https ://autoliv r ar ia.c om.br /bc /mais /tec nic a/c r as h- tes tes - de- c olis ao- c ar r os - batem- pela- s uas egur anc a/. Ac es s o em: 27 nov. 2022.

Dis ponív el em: https ://autoliv r ar ia.c om.br /bc /mais /tec nic a/c r as h- tes tes - de- c olis ao- c ar r os - batem- pela- s ua- s egur anc a/. Ac es s o em: 27 nov. 2022.

Nos testes realizados, o tempo de colisão, que é o tempo no qual o carro bate e para, foi de 0,4 segundos para o carro dos anos 1980 e de 0,6 segundos para o carro mais atual da figura 2. Dessa forma, os módulos das forças recebidas pelos carros da figura 1 e o da figura 2 (em valores aproximados) serão, respectivamente,

Para responder a questão, considere o excerto e as figuras abaixo.

Os testes de impactos têm como objetivo avaliar diferentes aspectos do veículo. No passado, as carrocerias eram construídas de maneira rígida, o que transmitia aos ocupantes maior parcela do impacto das colisões, causando-lhes sérias lesões e maior risco de morte. Estudos mostraram que maior proteção seria obtida com estruturas deformáveis, capazes de absorver uma parte do impacto, o que levou às chamadas zonas de absorção ou de deformação na frente e na traseira”.

Dis ponív el em: https ://autoliv r ar ia.c om.br /bc /mais /tec nic a/c r as h- tes tes - de- c olis ao- c ar r os - batem- pela- s uas egur anc a/. Ac es s o em: 27 nov. 2022.

Dis ponív el em: https ://autoliv r ar ia.c om.br /bc /mais /tec nic a/c r as h- tes tes - de- c olis ao- c ar r os - batem- pela- s ua- s egur anc a/. Ac es s o em: 27 nov. 2022.

Na figura 1, a deformação do carro de teste dos anos 1980 chega na cabine onde se encontra o motorista, isso porque, na região frontal, existem partes rígidas que transmitem o impacto para a cabine. Já no carro atual (figura 2), a deformação fica apenas na parte frontal. Considerando que, nos testes, representados pelas figuras 1 e 2, os carros possuem 800 kg de massa e estavam com a mesma velocidade de 90 km/h cada,

De acordo com o Manual Operacional de bombeiros de Goiás (2017), quando alguém precisa de ajuda e procura o posto pessoalmente ou por telefone, o guarda-vidas deverá, primeiro, anotar todos os dados da ocorrência e, depois, acionar imediatamente o Centro de Operações, através do Rádio. Sobre as características e propriedades das ondas de rádio que são transmitidas entre os aparelhos e das ondas sonoras emitidas pelo fone do aparelho, as

Observe as figuras abaixo.

Nas figuras 1 e 2, são mostradas, resumidamente, dois passos no salvamento de uma pessoa. Na figura 2, a pessoa já foi resgatada e está com todo o corpo dentro do bote. Considere, nessa situação, que o bote possui 1,5 m³ de volume total e que 30% desse volume do bote está submerso; que a densidade da água seja 1 g/cm³ e a aceleração da gravidade seja 10 m/s². Dessa forma, o empuxo que mantém o bote boiando na água junto com as 3 pessoas será de

Considere o excerto e a figura abaixo.

O bombeiro militar, pela natureza de suas ações, atua onde quer que a população precise, seja na terra, na água ou no ar. E, para que isso seja possível, o aprimoramento técnicoprofissional nas mais diversas áreas deve ser uma constante.

F O NT E: Manual O per ac ional de Bombeir os , G oiás 2017.

No treinamento mostrado na figura, um helicóptero utiliza um cabo de aço amarrado em uma cesta de 30 kg para elevar um bombeiro com 80 kg e um náufrago com 90 kg com uma aceleração de 2 m/s². De acordo com o exposto, considerando g = 10 m/s² e desconsiderando o atrito com o ar, o valor da tração no cabo de aço deverá ser de

Observe as figuras abaixo.

Sobre o mecanismo de funcionamento de um alarme de incêndio, ao