Dentre as boas práticas de conservação do veículo, a verificação constante de vazamentos de fluidos (óleo, água, combustível) é uma ação preventiva que evita falhas mecânicas e contribui para a segurança e sustentabilidade.

Na verificação dos freios, o motorista deve apenas testar a eficiência do freio de pedal, pois o freio de estacionamento não tem papel relevante na segurança diária do transporte escolar.

O tacógrafo é um equipamento obrigatório em veículos de transporte escolar, responsável por registrar informações como velocidade, distância percorrida e tempo de condução e de paradas, sendo que sua falta ou defeito sujeita o condutor a multa e retenção do veículo.

Ao iniciar o turno de trabalho, o motorista escolar deve realizar um checklist veicular que inclua a verificação dos níveis de óleo do motor, água do radiador e fluido de freio, mas não a conferência da pressão dos pneus, que pode ser feita semanalmente.

No sistema elétrico automotivo, a peça responsável por transformar a energia mecânica do motor em energia elétrica (corrente alternada), retificá-la para corrente contínua e recarregar a bateria durante o funcionamento do veículo é o:

Os fusíveis são dispositivos de proteção projetados para serem o "elo mais fraco" do circuito elétrico. Se houver uma sobrecarga ou curto-circuito, o fusível queima (rompe o filamento) e interrompe a corrente. Caso um fusível queime, a conduta CORRETA e segura para a substituição é:

Muitos motoristas acreditam que a bateria sustenta o carro ligado, mas essa é função do alternador. O alternador é um gerador de corrente elétrica acionado por correia ligado ao motor. Sua função primordial enquanto o veículo está em funcionamento e o motor girando é:

No funcionamento básico de um veículo, cada sistema possui uma função específica que contribui para a segurança e o desempenho durante a condução. Considerando essas funções, é correto afirmar que:

A simbologia a seguir, adotada em máquinas pesadas, está associada a qual das alternativas a seguir: 


Fonte: 1 https://pt.slideshare.net/

No motor automotivo de quatro tempos, o terceiro estágio é denominado: