O ambiente de uma oficina de manutenção de veículos é composto por diversas máquinas e equipamentos que, se operados incorretamente, apresentam sérios riscos. A existência e o correto funcionamento dos dispositivos de segurança são essenciais para prevenir acidentes e garantir um ambiente de trabalho seguro. A avaliação desses componentes é uma responsabilidade de todos os usuários. Assim, analise as afirmativas a seguir:

I.Os dispositivos de parada de emergência, como os botões tipo cogumelo de cor vermelha, devem, ao serem acionados, provocar a parada imediata da operação perigosa e só podem ser rearmados por uma ação manual intencional, não devendo a máquina reiniciar seu ciclo automaticamente após o rearme.

II.As proteções fixas, como as grades que envolvem as polias e correias de um motor em teste, podem ser temporariamente removidas pelo operador para facilitar a visualização ou o acesso durante o funcionamento, desde que o profissional tenha recebido treinamento específico e utilize protetor facial.

III.Os sistemas de segurança com intertravamento, aplicados nas portas de acesso a áreas de risco de uma máquina, devem assegurar a interrupção das funções perigosas quando a proteção for aberta, e o simples fechamento desta não deve permitir o reinício automático do ciclo, sendo necessário um comando de partida explícito.

Está correto o que se afirma em:

O reparo de perfurações em pneus sem câmara (tubeless) deve seguir uma metodologia que garanta a estanqueidade e a integridade estrutural do pneu. O método de reparo a frio com manchão (remendo) é o mais comum. A respeito da sequência de etapas para este tipo de reparo, analise as afirmativas a seguir.

I.A preparação da área interna do pneu envolve escarificar (lixar) uma área maior que o tamanho do manchão, com uma ferramenta de baixa rotação, para criar uma textura que promova a adesão química.
II.Após a limpeza da área escarificada, deve-se aplicar uma camada fina e uniforme de cimento vulcanizante (cola) e aguardar o tempo de secagem recomendado pelo fabricante, até que a superfície perca o brilho.
III.O manchão deve ser aplicado centralizado sobre o furo, pressionando-o firmemente do centro para as bordas com um rolete, para eliminar bolhas de ar e garantir o contato total com a superfície preparada.

Está correto o que se afirma em:

Para a execução dos serviços de borracharia, são utilizados diversos equipamentos e máquinas específicas, cada um com sua função. Considerando os principais equipamentos de uma borracharia, analise as afirmativas a seguir.

I.A desmontadora de pneus é um equipamento utilizado para separar o pneu da roda (aro) de forma segura e eficiente, utilizando garras de fixação e um braço com bico de pato para descolar os talões.
II.A balanceadora de rodas tem a função de medir e corrigir os desequilíbrios de massa do conjunto pneu/roda, indicando a quantidade e a posição onde os contrapesos (chumbos) devem ser aplicados.
III.O alinhador de direção é um equipamento utilizado para vulcanizar reparos em pneus, aplicando calor e pressão para fundir a borracha do manchão à carcaça do pneu.

Está correto o que se afirma em:

Na execução de um reparo de pneu, diversos materiais e produtos consumíveis são utilizados. A escolha e aplicação correta desses materiais são cruciais para a qualidade e durabilidade do conserto. Sobre esses materiais, analise as afirmativas a seguir.

I.O cimento vulcanizante é um adesivo químico que promove a ligação entre o manchão (remendo) e a parte interna do pneu, necessitando de um tempo de secagem específico antes da aplicação do reparo para que a reação de vulcanização a frio ocorra.
II.O manchão, também conhecido como remendo, é uma peça de borracha com reforço têxtil (radial ou diagonal) projetada para vedar o furo e restaurar a resistência estrutural da carcaça do pneu na área danificada.
III.O vedante interno (inner liner sealer) é aplicado sobre as bordas do manchão após sua fixação, com o objetivo de selar a área escarificada e prevenir infiltrações de ar pelas pequenas imperfeições da colagem.

Está correto o que se afirma em:

No processo de acabamento o veículo não terá passado por qual etapa?

O método de união semipermanente e não térmico que envolve o uso de um prendedor mecânico/rebite (uma peça metálica com cabeça em forma de cúpula) para unir peças de chapa metálica é chamado(a) de:

Qual o material utilizado na funilaria e pintura automotiva para proteger áreas que não devem receber tinta, poeira ou respingos durante o processo de pintura, lixamento ou polimento?

__________ é uma ferramenta muito usada na chapeação e que serve de apoio para quem trabalha desamassando ou moldando chapas, como a lateral de um carro que foi batido, por exemplo.
Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna acima.

Na funilaria e reparo automotivo, os processos de planejamento, desenhos e especificações é correto afirmar que:

Qual é a etapa que visa garantir uma superfície lisa e uniforme, utilizando diferentes tipos de lixas, desde as mais grossas para nivelar a massa até as mais finas para o acabamento final na funilaria?