Ao entrar no ônibus escolar, o motorista acionou o comando para funcionamento do motor (de partida) e percebeu que o mesmo não respondeu. Logo em seguida acionou a chave do painel eletrônico, do farol de luz e da seta indicativa de direção para o lado esquerdo; nada funcionou e não apareceu nenhum sinal de luminosidade. A hipótese denota a existência de algum defeito relacionado ao sistema de eletricidade do veículo e aponta a mais PROVÁVEL ocorrência de:

A manutenção preventiva do veículo assegura ao condutor a tranquilidade necessária do seu funcionamento e possibilita a eliminação de vários problemas de ordem mecânica que poderiam ser desencadeados no futuro. Para este processo preventivo, devem ser consideradas as principais áreas da operação de um veículo automotor de acordo com a peculiaridade, atentando para os seguintes itens:

Sua principal função é o controle da temperatura mínima e máxima de funcionamento do motor para que ele tenha melhor desempenho, menor consumo de combustível e menor índice de emissão de poluentes. O sistema é formado por vários elementos, tais como: válvula termostática, reservatório de expansão, válvula de pressurização, bom d’água e sensor de temperatura, além de outros. Disponível em:

<<revista.pensecarros.com.br/>>. Com adaptações. Acesso em 14/04/2014.

O texto se refere ao:

Alimenta os dispositivos do carro tais como som, farol, vidro elétrico e sistema de ignição. O não funcionamento deste equipamento compromete diretamente os demais componentes motores do veículo e por isso o condutor não consegue ligar o carro. O texto expressa referência ao funcionamento do equipamento:

O uso do automóvel na estrada desalinha o carro, não permitindo desempenho máximo do pneu. Para corrigir esse problema, é necessário refazer a geometria e balanceamento do veículo, com base nas orientações da montadora, para garantir estabilidade, especialmente em curvas. A recomendação é de que o veículo passe por esse processo a cada 10 mil quilômetros rodados, pois a falta de verificação degrada a suspensão.

Disponível em <https://revista.pensecarros.com.br/>. Com adaptações. Acesso em 14/04/2014.

A ideia PRINCIPAL transmitida pelo texto expressa a necessidade de cuidados que devem ser tomados no uso do veículo com a realização de:

A duração do óleo, em geral é de 5 mil quilômetros ou seis meses, no caso dos minerais, e o dobro disso no caso dos sintéticos - os semissintéticos ficam no meio do caminho, conforme informado no rótulo. Se no período de seis meses o veículo rodou menos de 5 mil quilômetros, ainda assim é preciso trocar o óleo, pois a partir dali não fará mais sua função de forma adequada, em virtude do prazo de validade. É importante que o motorista fique atento às recomendações do fabricante para troca de óleo.

Disponível em: <https://revista.pensecarros.com.br/> com adaptações. Acesso em 14/04/2014.

O texto acima faz referência aos cuidados que o motorista deve ter com o veículo para garantir o bom funcionamento do mesmo cuja ideia central aponta o controle regular da:

Márcio é motorista de veículo leve no município onde reside. Todos os dias ao chegar à garagem municipal para trabalhar, Márcio faz uma vistoria no veículo e confere o nível de água do radiador e o nível de óleo do motor, tendo sempre cuidado para mantê-los no padrão recomendado para não ter problemas de:

A técnica conhecida como dar um “tranco”, com uma marcha reduzida engrenada é utilizada nas circunstâncias em que:

O veículo está em circulação e a luz do freio de mão acesa no painel de comando indica ao motorista a mais provável situação:

A verificação da profundidade de carbonatação nos concretos pode ser feita com o uso de