Em uma inspeção realizada no sistema de acionamento de uma esteira de bagagens aeroportuária, foram observados os seguintes sintomas:

• Desgaste acentuado nas laterais de uma correia em V;
• Acúmulo de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens;
• Aumento do nível de vibração e de ruído durante a operação.

Com base nas práticas de manutenção desses elementos de transmissão, avalie as afirmativas a seguir.

I. O desgaste lateral da correia é compatível com o desalinhamento das polias, enquanto a presença de partículas metálicas no óleo pode indicar o desgaste dos dentes das engrenagens.
II. O aumento da vibração em transmissões por engrenagens é normalmente corrigido por meio do aumento da tensão aplicada à correia.
III. A presença de partículas metálicas no óleo da caixa de engrenagens indica necessariamente falha dos rolamentos, sem relação com o estado dos dentes das engrenagens.

Está correto apenas o que se afirma em

O sistema de acionamento de uma esteira de bagagem em um aeroporto é composto por um motor elétrico que gira a 1800 rpm. O movimento é transmitido inicialmente por uma transmissão por correia com relação de transmissão de 3:1, seguida por um par de engrenagens com relação de transmissão de 2:1. Considere que o rendimento global do sistema seja de 90%.
Se a potência fornecida pelo motor é de 10 kW, a velocidade de rotação e a potência disponíveis no eixo de saída são, respectivamente:

Um eixo horizontal de um equipamento auxiliar utilizado em instalação aeroportuária é apoiado por dois mancais com rolamentos de esferas, A e B, separados por 600 mm. Uma polia aplica ao eixo uma carga radial resultante de 9 kN, localizada a 200 mm do mancal A e a 400 mm do mancal B, conforme a figura a seguir.



Cada rolamento possui capacidade estática básica de 12 kN. Considerando que a carga estática equivalente seja igual à carga radial atuante em cada rolamento, o fator de segurança estático para esse equipamento vale

Em um aeroporto administrado pela NAV Brasil, os grupos geradores de emergência são equipados com diversos dispositivos destinados à proteção dos circuitos e à operação segura do sistema elétrico.
Associe os componentes listados às respectivas funções.

1. Relé de proteção
2. Disjuntor
3. Sincronizador

( ) Verifica condições como tensão, frequência e defasagem angular antes da conexão entre duas fontes elétricas.
( ) Detecta condições anormais de operação e comanda a atuação dos dispositivos de proteção.
( ) Interrompe correntes de carga ou de curto-circuito, isolando o circuito elétrico.

A associação correta, de cima para baixo, é:

Em um aeroporto administrado pela NAV Brasil, um grupo gerador é utilizado para garantir o fornecimento de energia aos sistemas de auxílio à navegação aérea em caso de falhas na rede elétrica.
Em uma análise operacional, um engenheiro avaliou um gerador síncrono trifásico de 4 polos conectado a uma rede de 60 Hz. Durante a operação em regime permanente, a velocidade mecânica do rotor foi medida.
Considerando essa condição, a velocidade síncrona e o escorregamento da máquina valem, respectivamente,

Em uma unidade operacional de navegação aérea, os sistemas de comunicação, vigilância e processamento de dados são alimentados por uma rede elétrica principal e por um sistema de emergência composto por nobreaks (UPS), grupo gerador a diesel e chave de transferência automática (ATS).
Durante uma interrupção no fornecimento de energia da concessionária, os equipamentos críticos permaneceram em operação, sem perda de funcionalidade.
Nesse contexto, a seguinte sequência de atuação dos sistemas de emergência é observada:

A figura a seguir apresenta o diagrama p-V de um ciclo Diesel ideal.

Considerando Q23 = 1000 kJ/kg e Q41 = 400 kJ/kg, avalie as afirmativas a seguir.

I. Nos trechos 1-2 e 3-4, há compressão e expansão adiabáticas, respectivamente.

II. No trecho 2-3, há resfriamento à pressão constante.

III. A eficiência do ciclo apresentado é de 60%.

Está correto apenas o que se afirma em

Em um edifício climatizado por um sistema central de água gelada, um engenheiro analisou o funcionamento integrado dos principais equipamentos após a redução da capacidade de resfriamento observada pelos usuários. Durante a inspeção, verificou-se que o fluido refrigerante realizava normalmente o ciclo frigorífico, a água gelada era distribuída aos condicionadores de ar e o calor removido dos ambientes era rejeitado para a atmosfera.
Nesse sistema, o componente cuja função principal é transferir para o ar atmosférico o calor absorvido pela água proveniente do condensador do chiller é o(a)

Durante o dimensionamento preliminar de um sistema de arcondicionado para um escritório, foram levantados os seguintes dados:

• Ocupação permanente de 12 pessoas.
• Equipamentos dissipando 4,0 kW.
• Iluminação de 1,5 kW.
• Ganho de calor por transmissão através das paredes de 2,0 kW.

Considere ainda a renovação de ar exterior com vazão de 0,30 kg/s, diferença de entalpia entre o ar exterior e o ar interno de 10 kJ/kg e contribuição sensível de 75 W por ocupante.
Assim, a carga térmica total a ser atendida pelo sistema de refrigeração é, aproximadamente, de

Em um edifício comercial atendido por um sistema central de água gelada, os operadores observaram um aumento gradual no consumo de energia elétrica e uma redução da capacidade de resfriamento ao longo dos últimos meses.
Durante uma inspeção, verificou-se que as temperaturas de entrada e de saída de água gelada nos fan-coils permaneciam próximas dos valores de projeto, porém a diferença de temperatura da água de condensação na entrada e na saída do condensador estava significativamente inferior ao esperado.
Considerando princípios de operação e manutenção de sistemas centrais de ar-condicionado, a condição observada é mais compatível com