Em um sistema predial de esgoto sanitário, o dimensionamento das tubulações e o tratamento devem observar os requisitos das normas NBR 8160:1999 e NBR 17076:2024. Analise os itens a seguir:

I. De acordo com a NBR 8160:1999, o subsistema de coleta e transporte de esgoto sanitário deve ser projetado de modo que as tubulações garantam velocidade mínima de autolimpeza, evitando sedimentação de sólidos.

II. A NBR 17076:2024 aplica-se a sistemas de tratamento de esgoto de menor porte, com vazão diária de até 12.000 L/dia e carga orgânica total de até 3,80 kg DBO/dia.

III. A ventilação secundária é irrelevante e sempre dispensável em sistemas prediais de esgoto que já possuam coluna de ventilação primária, segundo a NBR 8160:1999.

IV. Conforme a NBR 17076:2024, a disposição final do efluente tratado de menor porte pode ser feita em corpo d’água sem necessidade de pós-tratamento adicional se a vazão for inferior ao limite de 12.000 L/dia.



Está correto o que se afirma em

O dimensionamento dos diâmetros das tubulações de água fria em edificações deve garantir pressões adequadas em todos os pontos de consumo. Segundo a NBR 5626:2020 – Instalações prediais de água fria e água quente, assinale a opção que representa corretamente o critério fundamental para o dimensionamento dessas tubulações.

Durante um levantamento altimétrico por nivelamento geométrico composto, foram realizadas as seguintes leituras com um nível óptico devidamente calibrado:





Sabendo-se que a cota do ponto de partida (RN) é 102,250 m, assinale a opção que determina corretamente a cota do último ponto.

O círculo de Mohr é uma ferramenta fundamental para avaliar o estado de tensões e prever condições críticas de cisalhamento associadas à iniciação de fratura.
Considerando um estado geral de tensões, assinale a opção correta:

Uma construtora está executando um grande complexo comercial de concreto armado, que consiste em duas torres de escritórios (Torre A e Torre B) conectadas por uma passarela elevada com 30 metros de comprimento no nível do 10º pavimento. A estrutura de cada torre foi projetada e está sendo construída de forma independente. A passarela, por sua vez, será estruturalmente apoiada nas vigas de borda de cada uma das torres.
Considerando que as torres possuem comportamento estrutural independente, assinale a opção correta quanto ao tipo de ligação estrutural da passarela com as torres, de modo a permitir os deslocamentos relativos.

Em um projeto estrutural de um pavimento-tipo de um edifício, a estrutura é composta por lajes maciças, vigas e pilares de concreto armado. Um pilar específico, denominado P5, localizado no centro do pavimento, recebe cargas de quatro vigas que chegam até ele (V1, V2, V3 e V4), e essas vigas, por sua vez, servem de apoio para as lajes adjacentes.
Considerando a trajetória e a acumulação das cargas verticais desde a laje até a fundação, assinale a opção que descreve corretamente a principal solicitação no pilar P5 e a origem dessa solicitação.

Dois edifícios comerciais distintos, o Edifício A e o Edifício B, estão na fase de concepção e pré-dimensionamento da estrutura de concreto armado. Ambos os edifícios possuem lajes maciças com vãos e sobrecargas de utilização idênticas. A única diferença significativa no arranjo estrutural entre eles está na continuidade das vigas, conforme descrito:

Edifício A: Possui um layout com múltiplos vãos sequenciais de comprimentos similares, resultando em vigas com alto grau de continuidade (por exemplo, uma viga contínua que se apoia em cinco pilares).

Edifício B: Possui um layout com vãos únicos e isolados, onde a maioria das vigas é simplesmente apoiada entre dois pilares (biapoiada).


Considerando apenas os conceitos de pré-dimensionamento e o comportamento estrutural, assinale a opção que apresenta a consequência mais provável dessa diferença de continuidade na altura estimada para as vigas dos dois edifícios.

Em relação aos ensaios destrutivos (ED) aplicados à caracterização de materiais, assinale V para verdadeiro e F para falso:

( ) entre os ensaios destrutivos estão o ensaio de tração, impacto, fadiga e dureza.

( ) os ensaios destrutivos geralmente são mais rápidos e menos custosos em comparação com os ensaios não destrutivos.

( ) o ensaio de tração envolve a aplicação de uma força axial até a ruptura da amostra, fornecendo dados como limite de escoamento, resistência última e alongamento.

As afirmações são, respectivamente,

Durante inspeção dimensional, o técnico observa que duas longarinas apresentam divergência de 6 mm no alinhamento longitudinal dentro do limite local, mas fora do limite acumulado do módulo.

A decisão técnica correta é