Os ensaios não destrutivos são métodos utilizados para inspecionar soldas, estruturas e componentes de casco sem danificar o material.

O método mais adequado para detectar trincas superficiais muito estritas no convés de uma estrutura de alumínio é

Analise as afirmativas sobre o projeto de um navio petroleiro, e assinale (V) para verdadeiro ou (F) para falso.

( ) deve-se projetar um cofferdam na região de proa e porões principais.

( ) deve-se projetar um cofferdam entre a sala de máquinas e os porões principais.

( ) deve-se projetar um cofferdam para separar o tanque de água fresca de consumo e tanque de óleo.

( ) deve-se projetar os cofferdam com dimensões mínimas sem permitir a passagem de pessoas.

As afirmativas são, respectivamente,

No desenho de arranjo geral de um navio são identificados diversos compartimentos, tais como tanques de lastro, tanques de água doce, tanques de óleo diesel e um cofferdam. Sobre este último, assinale com verdadeiro (V) ou falso (F) as seguintes afirmações:

( ) o cofferdam é um espaço vazio e estanque destinado a isolar dois compartimentos adjacentes.

( ) suas dimensões devem permitir acesso para inspeção.

( ) o cofferdam pode ser mantido constantemente molhado ou preenchido com óleo.

( ) em navios-tanque, é normalmente projetado entre a casa de máquinas e os porões de carga.

As afirmações são, respectivamente,

Em relação ao plano de linhas da embarcação, assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso, nos itens a seguir:

( ) pode ser apresentado por meio de uma tabela de cotas.

( ) serve como base para o desenvolvimento do plano de arranjo geral.

( ) é utilizado para o cálculo da estabilidade da embarcação.

( ) contém as cotas e informações referentes às linhas do alto.

( ) a borda falsa não é desenhada no plano de linhas.

As afirmativas são, respectivamente,

O plano de linhas da embarcação é a representação geométrica das formas do casco. Sobre esse documento técnico, assinale verdadeiro (V) ou falso (F) para as afirmações:

( ) as linhas de balizas representam as interseções do casco com planos verticais transversais.

( ) as linhas do alto representam as interseções do casco com planos verticais longitudinais, paralelos ao plano diametral.

( ) as linhas d´água representa as interseções do casco com planos horizontais.

( ) a linha de bojo é representada no plano de perfil.

As afirmativas são, respectivamente,

Durante a vistoria de uma embarcação atracada, o técnico deve registrar corrosão localizada na região compreendida entre a linha d’água e o convés principal.

Conforme a definição estrutural, essa região corresponde à parte do casco denominada