A figura abaixo ilustra a seção transversal constante de um navio de casco prismático que flutua na água do mar, de massa especifica \( p \) = 1,025 t/m³.

Calcule o calado desta embarcação, considerando que ela possui 100 metros de comprimento, 12 metros de boca (B) e 2.400 toneladas de deslocamento e assinale a opção correta.

Na subdivisão do casco, os compartimentos possuem diferentes denominações de acordo com a função a que se destinam. Assinale a opção que apresenta a definição de Cóferdã.

No sistema longitudinal, contribuem com a resistência aos esforços de viga navio. Como vigas individuais, resistem aos esforços locais nas obras vivas do navio e à pressão da água do mar. Assinale a opção que contém o nome da peça da descrição.

Em determinados navios, um grande comprimento do eixo fica fora do casco. Nestes navios a extremidade do eixo do hélice e o próprio hélice são suportados por estruturas de dois braços feitas de aço fundido conectadas ao casco e colocadas imediatamente a vante dos hélices. Os dois braços unem-se em um mancal onde trabalha o eixo do hélice. Assinale a opção com o nome da peça descrita.

Qual o nome da peça estrutural que tem como função dar forma ao casco, sustentar o chapeamento exterior e é um dos elementos estruturais transversais da estrutura do casco, destinados a resistir aos esforços nesse sentido?

De acordo com Arte Naval Vol 1, assinale a opção que contém uma definição correta quanto à geometria do navio.

Quanto ao processo de laminação de fibra de vidro, adotado em construção de cascos e peças de embarcações com material composto, assinale a opção correta.

Em relação a anteprojeto, projeto e construção de navios assinale a opção INCORRETA.

A figura abaixo ilustra a seção transversal de um duto de aço de 5 metros de comprimento.

Calcule o peso próprio da estrutura e assinale a opção correta.

Dados: y _aço = 7,7 x 10⁴N/m³; a= 100 mm; b = 80 mm

As anteparas não devem trabalhar com grandes flexões, não só porque concorrem para a resistência estrutural, como porque quase sempre elas dão passagem a canalizações, cabos elétricos e eixos de manobra, ou suportam eixos e aparelhos diversos. Uma deformação excessiva tiraria do alinhamento esses eixos e aparelhos e arruinaria a estanqueidade das juntas de passagem. Tal como os chapeamentos dos conveses e o exterior do casco, as anteparas recebem um sistema de reforços, para limitar a flexão. Estes reforços devem correr numa só direção, isto é, ou são verticais ou são horizontais. Os reforçadores verticais e horizontais mencionados são, respectivamente: