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Considere as afirmativas abaixo, em relação ao número de Reynolds.
I - O número de Reynolds só é válido se o escoamento for laminar.
II - O número de Reynolds relaciona forças inerciais com forças de viscosidade.
III - Quando o valor do número de Reynolds é pequeno, as forças de viscosidade predominam.
IV - O número de Reynolds relaciona forças inerciais com a força gravitacional.
São corretas APENAS as afirmativas
I - O número de Reynolds só é válido se o escoamento for laminar.
II - O número de Reynolds relaciona forças inerciais com forças de viscosidade.
III - Quando o valor do número de Reynolds é pequeno, as forças de viscosidade predominam.
IV - O número de Reynolds relaciona forças inerciais com a força gravitacional.
São corretas APENAS as afirmativas
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Em relação à amarração e ao fundeio de um navio, considere as afirmativas abaixo.
I - As âncoras têm como finalidade aguentar o navio no fundeadouro, evitando que ele seja arrastado por forças externas, tais como ventos, correntezas ou ondas.
II - O comprimento da amarra fora do escovém de um navio fundeado é determinado em função da potência da instalação propulsora, da área vélica e do deslocamento do navio.
III - A amarra de um navio fundeado deve ter a forma de uma catenária, a fim de proporcionar à amarração elasticidade suficiente para amortecer qualquer choque brusco sobre o aparelho de fundear e suspender.
É correto o que se afirma em
I - As âncoras têm como finalidade aguentar o navio no fundeadouro, evitando que ele seja arrastado por forças externas, tais como ventos, correntezas ou ondas.
II - O comprimento da amarra fora do escovém de um navio fundeado é determinado em função da potência da instalação propulsora, da área vélica e do deslocamento do navio.
III - A amarra de um navio fundeado deve ter a forma de uma catenária, a fim de proporcionar à amarração elasticidade suficiente para amortecer qualquer choque brusco sobre o aparelho de fundear e suspender.
É correto o que se afirma em
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Em relação às características das instalações propulsoras dos navios, considere as afirmativas a seguir.
I - O método para especificar a condição de operação dos diversos componentes da instalação propulsora deve ser analisado de modo a assegurar um alto grau de confiabilidade, requerido para a segurança do navio.
II - A potência utilizada para fins de projeto de uma instalação propulsora deve ser especificada de forma conservadora, uma vez que as condições reais de operação da propulsão serão razoavelmente diferentes daquelas verificadas no seu projeto.
III - O projeto de instalações propulsoras com o grau mais elevado de automação tem como um dos objetivos o aumento do número total de tripulantes, o que proporciona, consequentemente, uma operação mais segura do navio.
É correto o que se afirma em
I - O método para especificar a condição de operação dos diversos componentes da instalação propulsora deve ser analisado de modo a assegurar um alto grau de confiabilidade, requerido para a segurança do navio.
II - A potência utilizada para fins de projeto de uma instalação propulsora deve ser especificada de forma conservadora, uma vez que as condições reais de operação da propulsão serão razoavelmente diferentes daquelas verificadas no seu projeto.
III - O projeto de instalações propulsoras com o grau mais elevado de automação tem como um dos objetivos o aumento do número total de tripulantes, o que proporciona, consequentemente, uma operação mais segura do navio.
É correto o que se afirma em
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O dimensionamento do sistema de ventilação da praça de máquinas de um navio deve considerar a quantidade de ar necessária à dissipação do calor desse espaço. Essa quantidade de ar depende essencialmente de dois parâmetros.
Tais parâmetros são:
Tais parâmetros são:
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Na determinação do peso leve de um navio, deve ser desconsiderado o peso correspondente
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Para a execução do balanço elétrico de um navio, é necessário determinar a potência absorvida por cada equipamento elétrico de bordo.
Essa potência é obtida
Essa potência é obtida
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Um navio que possui seção transversal composta por fundo, convés e costados, todos planos e com um pontal de 10 m, é submetido à ação de momento fletor.
Para que a tensão normal no convés seja quatro vezes a tensão normal no fundo, a altura, em metros, da linha neutra, em relação ao fundo, deve valer
Para que a tensão normal no convés seja quatro vezes a tensão normal no fundo, a altura, em metros, da linha neutra, em relação ao fundo, deve valer
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Na determinação do deslocamento leve de um navio, deve-se computar o peso referente
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Um engenheiro naval, ao elaborar o arranjo geral de um navio, deve observar a sua interação com outros requisitos de projeto, EXCETO
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Em relação à metodologia da espiral de projeto de navios, analise as afirmativas a seguir.
I - Os requisitos do armador definem as características iniciais para a determinação de cada um dos sistemas do navio.
II - As atividades de projeto são realizadas de forma simultânea de modo a haver uma integração entre os sistemas.
III - O projeto do navio atinge a sua configuração definitiva ao completar-se a primeira volta na espiral de projeto.
Está correto o que se afirma em
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