Magna Concursos

Foram encontradas 3.487 questões.

346593 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: PSCPP
Orgão: DPC Marinha
Provas:
Um navegante deseja navegar, em 2011, entre dois pontos e obtém na carta náutica Rv = 152,5o para a navegação pretendida. Considerando os dados abaixo, qual o Rag em que deverá governar?
- Dec mg (2007) = 16º 10' W; variação anual: 5' W
- Dag = 02º E
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
345432 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: PSCPP
Orgão: DPC Marinha
Provas:
De acordo com o contido no livro “Principles of Naval Architecture” (SNAME - 3ª edição: 1988/1989), analise as afirmativas abaixo, identifique quais são verdadeiras e assinale a opção correta:
I) O efeito da corrente é, normalmente, estudado usando a velocidade relativa entre o navio e a água.
II) As correntes em mar aberto são, normalmente, fracas e quase constantes no plano horizontal, não apresentando dificuldades para a controlabilidade.
III) Em canais e rios, as correntes podem prejudicar a controlabilidade, principalmente para um navio navegando a favor da corrente.
IV) Os efeitos do vento na controlabilidade de um navio somente dependem da área acima da linha d’água e da distância do centro da área lateral ao LCG.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
345354 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: PSCPP
Orgão: DPC Marinha
Provas:
Um tripulante de um navio VLCC (Very Large Crude Carrier), durante a aproximação do ponto de espera do prático, caiu ao mar. O Comandante, que se encontrava no passadiço, decidiu executar a manobra de Williamson. Inicialmente, ordenou todo leme a boreste (bordo pelo qual o homem caiu) e o manteve assim até o navio atingir um rumo de 45º defasado do rumo inicial, quando então inverteu o leme carregando-o todo para bombordo e mantendo-o nesta posição enquanto o navio demandava o rumo oposto àquele em que a manobra de Williamson começou. Faltando 15º para o navio alcançar a proa recíproca à inicial, o Comandante novamente ordenou inverter o leme. Ao iniciar a manobra, o navio desenvolvia 19 nós e o regime de máquinas não foi alterado. Não houve a preocupação em manter o homem que caiu ao mar no visual, pois o Comandante avaliou que a manobra seria executada corretamente.
Considerando a manobra até o momento em que foi descrita acima e tendo como referência o livro “Shiphandling for the Mariner” (Daniel H. MacElrevey e Daniel E. MacElrevey - 4ª edição: 2004), analise as afirmativas abaixo, identifique quais são verdadeiras e assinale a opção correta:
I) O Comandante falhou na medida em que deveria ter seguido o procedimento padrão de executar a primeira guinada até um rumo a 60º do rumo inicial.
II) O Comandante deveria ter aumentado a velocidade do navio, para acelerar a chegada à proa recíproca.
III) O homem que caiu ao mar deveria ser mantido no visual durante toda a manobra; esse fator é mais importante do que a correta execução da manobra.
IV) A manobra de Williamson pode ser resumida a três movimentos de leme.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2156242 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Provas:
Dada a função corrente do escoamento de água (!$ ρ=998 , kg/m^3 !$) ao redor de um cilindro, a intensidade do dipolo necessária para simular o escoamento ao redor de um cilindro de 0,5 m de diâmetro e a pressão manométrica mínima na superfície do cilindro são, respectivamente,
Dados: A velocidade do escoamento incidente é de 20 m/s.
!$ Psi=U_∞r , sinθ -large{λ sin θ over r} !$
Questão Anulada e Desatualizada

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2881651 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

A figura abaixo representa esquematicamente o circuito de um aquecedor elétrico composto de três resistências idênticas e alimentado por corrente alternada. A potência máxima do aquecedor é de 9 kW. A chave S possui três posições, permitindo aplicar a tensão de alimentação sob os pontos 1, 2 e 3 da seguinte maneira: somente o ponto 1; pontos 1, e 2; pontos 1, 2, e 3. Na figura, encontra-se representada a opção: pontos 1 e 2.

Enunciado 3090836-1

Desprezando-se quaisquer perdas, a menor potência de operação do aquecedor e a respectiva posição da chave são:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2881650 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Um motor elétrico trifásico de corrente alternada síncrono

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2881649 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Considere as afirmativas a seguir em relação à válvula de esfera.

I – O fechamento da válvula de esfera é feito pela rotação de uma peça, a esfera.

II – As válvulas de esfera ocupam mais espaço do que as de gaveta de mesmo diâmetro.

III – As válvulas de esfera apresentam menor perda de carga do que as de gaveta.

Está(ão) correta(s) SOMENTE a(s) afirmativa(s)

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2881648 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

No uso de meios de ligação entre tubos, deve-se considerar que as(os)

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2881647 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Em relação aos tipos de desenho de tubulações industriais, considere as afirmativas a seguir.

I - Os fluxogramas são desenhos esquemáticos em escala.

II - As plantas de tubulação são desenhos feitos em projeção e em escala.

III - Os desenhos isométricos são feitos em perspectiva, sem cotas ou dimensões.

IV - Os desenhos isométricos são aplicados principalmente para tubulações subterrâneas.

É (São) correta(s) APENAS a(s) afirmativa(s)

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
2881646 Ano: 2010
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Nas redes de vapor, de acordo com a temperatura máxima do vapor conduzido, pode ser necessário o emprego de diferentes materiais na fabricação da rede. Alguns desses materiais, em ordem crescente de temperatura de vapor a que podem ser aplicados, os aços:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas