O desenho para confecção de uma peça circular de chapa exibe um raio (r) de 10 mm. Depois de fabricada, a peça ficará com uma área de 2,5 x 10^-3 m². Nessas condições, qual será a escala do desenho.

Quais são os revestimentos típicos de eletrodos utilizados na construção de estruturas navais?

Em um plano de linhas, as linhas de interseção do casco por meio de planos paralelos ao plano da base moldada e ao plano diametral são denominadas, respectivamente:

Parte da carena que é formada pelo contorno de transição entre a sua parte quase horizontal, ou fundo do navio, e sua parte quase vertical denomina-se

A finalidade do ensaio por líquidos penetrantes é detectar descontinuidades abertas na superfície das peças que não são visíveis a olho nu. Para que a imagem da descontinuidade fique visível, com que produto deve-se contrastar o líquido penetrante?

Qual é a função dos vaus na estrutura do navio?

Analise as afirmativas abaixo.

I - A operação tradicional de lançamento é feita com o navio perpendicularmente à água, suportado pelo carro de lançamento, sendo a embarcação lançada de proa.

II - O lançamento consiste, basicamente, em transferir a embarcação do carro de lançamento para os picadeiros e depois para água.

III - Os principais óbices para o lançamento de proa seriam o aumento da velocidade de entrada na água da embarcação e a redução de sua flutuabilidade.

IV - A construção em dique é mais facilitada que na carreira, pois o terreno é plano, sendo o custo envolvido mais baixo.

V - No caso de construção ou reparo no interior de dique, a "operação de lançamento" consiste, somente, em fazer a embarcação flutuar.

Assinale a opção correta.

Os navios-tanque podem ser classificados por produto ou por porte. Os petroleiros do tipo clean product transportam combustíveis pesados — mais viscosos — que necessitam de aquecimento nos tanques.

As empresas de logística prestam inúmeros serviços ligados à operação portuária, entre os quais: cotações de frete, informações operacionais e acompanhamento de operações de exportação e importação; gestão da movimentação de carga e diagnóstico de avarias; operações de atracação e desatracação; atendimento à tripulação do navio durante a estadia; acompanhamento da tripulação a visitas para vacinação e a consultórios médico e dentário; preparação da documentação da embarcação para aprovação das autoridades portuárias.

Nos portos convivem, normalmente, inúmeros agentes que viabilizam o conjunto de operações portuárias. O armador tem como missão transportar cargas e passageiros entre portos. O transitário é o responsável por levar a carga desde o fornecedor até o cliente, passando por dois ou mais portos. O operador portuário efetua as operações portuárias de carga e descarga. Shiphandler é a entidade que abastece os navios com alimentos e outros itens de consumo a bordo. O prático assegura a boa navegação no perímetro portuário.