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Para exploração em águas profundas, uma possível configuração de risers é a vertical. Para que essa configuração seja empregada, o riser deve ficar tracionado, evitando sua flambagem. Para isso, é necessário o emprego de plataformas com baixa resposta dinâmica. As plataformas adequadas para receber um riser vertical em um sistema de produção em águas profundas, com menor resposta dinâmica, são as
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Em relação aos Sistemas de Produção Offshore, afirma-se que
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Qual, dentre as abaixo apresentadas, é uma característica das Plataformas Semissubmersíveis que resulta em uma menor resposta dinâmica à excitação gerada pelas ondas do mar?
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As curvas de estabilidade estática são uma importante ferramenta para a avaliação da estabilidade de navios. A abscissa e a ordenada utilizadas para que essas curvas sejam traçadas, correspondem, respectivamente, ao(à)
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Um navio flutuando, sem trim e sem banda, ao sofrer uma avaria, alaga totalmente um compartimento que estava totalmente vazio pelo embarque de 1.000 m3 de água do mar. O comandante, sem ter como reparar o casco ou esgotar o compartimento, decide corrigir a posição de flutuação do navio através da retirada de pesos de bordo. Sabendo-se que, na região, a densidade da água do mar é 1,025 t/m3, para que a condição de flutuação inicial seja restaurada o somatório dos pesos retirados deve possuir
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Qual o equipamento de superfície constituído por um conjunto de válvulas tipo gaveta, cuja finalidade é de permitir, de forma controlada, o fluxo de óleo do poço?
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O equipamento instalado na parte superior do riser, cujo objetivo é reduzir o efeito das forças de maré e corrente sobre ele, diminuindo, assim, o desgaste e a fadiga das soldas da tubulação, é denominado
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O processo de aliviamento do petróleo de uma unidade produtora FPSO, realizado por meio de um navio petroleiro (navio aliviador) provido com sistema de posicionamento dinâmico ou de ancoragem, é denominado
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O volume da geometria submersa de um navio pode ser calculado a partir da integração da curva de áreas das balizas. Para determinar essas áreas de balizas, utilizam-se as curvas
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A figura abaixo apresenta um sistema de coordenadas (G, X, Y, Z) colocado solidariamente no centro de gravidade (G) de um navio com o eixo X, que está orientado na direção de avanço.

Sobre esse sistema, define-se o movimento do navio pela combinação de seis graus de liberdade, representados e numerados de I a VI. Os movimentos de surge, heave, roll e yaw estão representados na figura, respectivamente, pelos números
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