Na construção modular de navios, as principais vantagens são:

Na fabricação e montagem das estruturas de um navio, o tipo de desenho utilizado é chamado de:

A figura abaixo mostra os planos do desenho de linhas.

O plano de balizas está indicado em:

Em geral, as fragatas estão entre uma faixa de coeficiente de bloco (Cb) e coeficiente de seção média (Cm) de:

A figura a seguir mostra uma viga simplesmente apoiada de seção transversal retangular com as suas dimensões.

Considerando-se que a viga está submetida a uma carga distribuída q, e uma força F, a reação no ponto B é:

Uma viga de comprimento L, apoiada nos pontos A e B, sustenta duas cargas, uma força F e um momento Mc . O momento Mc encontra-se posicionado no meio da viga (ponto C) e deslocado do ponto de apoio A. A uma distância Z, encontra-se o ponto D conforme mostra a figura.

As expressões dos resultados referentes à força no apoio A e o esforço cortante no ponto D são, respectivamente:

A manutenção corretiva foi a primeira a ser adotada nos processos industriais e ainda é utilizada em alguns casos. Sobre este tipo de manutenção, é possível afirmar:

Em relação ao conceito de manutenção, é correto afirmar que:

Considerando o processo de compressão de um ciclo padrão ar Diesel e sabendo que a taxa de compressibilidade é de 20:1 e que, no início do processo de compressão, a pressão é igual a 0,1 MPa e a temperatura é 20°C, a temperatura e a pressão no final do processo de compressão são iguais, respectivamente, a: Dado: k=1,4

O ciclo padrão a ar Diesel, ciclo ideal para o motor a Diesel, apresenta quatro processos conhecidos, respectivamente, como: