Segundo Wanke e Fleury, a avaliação do desempenho logístico dos modais de transporte deve considerar, além dos custos, dimensões de serviço que expressem a confiabilidade e a adequação operacional às diferentes demandas. Nesse sentido, é correto afirmar que:

No debate sobre custos logísticos e formação de tarifas, alguns autores destacam que a compreensão dos direcionadores de custos e da composição entre custos fixos, variáveis, diretos e indiretos é essencial para a definição de estratégias de transporte coerentes com o perfil da demanda. Em operações caracterizadas por alta variabilidade de volumes, heterogeneidade de cargas, baixa previsibilidade e dispersão geográfica dos clientes, a formação de preços tende a refletir essas condições estruturais. Nesse sentido, com base nessas premissas, aponte a opção que melhor expressa a lógica de formação tarifária no transporte rodoviário de cargas nessas circunstâncias.

A intermodalidade e a multimodalidade são estratégias logísticas relacionadas à estrutura de custos e às dimensões de serviço dos modais. À luz do referencial teórico, assinale a alternativa que melhor expressa uma condição estrutural favorável à adoção de sistemas multimodais no Brasil.

Uma empresa pública de distribuição de insumos hospitalares identificou que seus atrasos não decorriam da falta de estoque, mas da inconsistência das informações entre os setores de compras, produção, armazenagem e transporte. Cada área utilizava sistemas próprios, sem integração, gerando divergências nos pedidos, retrabalhos e perda de confiabilidade junto aos clientes. Nesse sentido, com base no planejamento e controle dos fluxos logísticos, assinale a alternativa correta.

O estudo de Wanke e Fleury (2006) analisa a estrutura de custos e o desempenho operacional dos diferentes modais de transporte no Brasil, relacionando-os às decisões estratégicas de logística. Nesse sentido, considerando as características dos modais, as dimensões de serviço e a distorção da matriz de transportes brasileira, podemos afirmar que:

Estudos de planejamento territorial indicam que a infraestrutura viária não apenas responde à ocupação do solo, mas também atua como agente estruturador da forma urbana e regional. Nesse contexto, sistemas informacionais integrados têm sido empregados para simular cenários de expansão e seus efeitos sobre a morfologia das cidades. Com base nesse entendimento, é correto afirmar que:

Uma empresa pública responsável pela distribuição nacional de medicamentos enfrenta atrasos recorrentes, altos níveis de estoque parado e reclamações de falta de produtos nos hospitais. Um diagnóstico preliminar revelou que as áreas de compras, armazenagem, transporte e atendimento ao cliente atuam de forma isolada, com metas próprias e sem compartilhamento de informações. A direção decidiu implantar um modelo de gestão baseado nos princípios da Logística e da Cadeia de Suprimentos. Nesse sentido, considerando os conceitos fundamentais de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos, assinale a alternativa correta.

No âmbito do planejamento nacional de transportes, o Plano Nacional de Logística adota uma abordagem sistêmica, baseada na comparação entre os fluxos projetados de cargas e pessoas e a capacidade da infraestrutura existente e futura. Acerca disso, é possível afirmar que:

Pesquisas recentes sobre infraestrutura de transportes no Brasil apontam para o uso crescente de bases georreferenciadas, segmentação espacial e sistemas de apoio à decisão no planejamento rodoviário. A integração entre análise espacial, modelagem de redes e avaliação multicritério tem sido considerada essencial para a priorização de investimentos em contextos de escassez de recursos. Acerca disso, assinale a alternativa que melhor expressa uma inferência tecnicamente correta.