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164805 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Um pesquisador em seu laboratório realizou uma reação química entre dois elementos X e Y. As velocidades iniciais das reações foram colocadas na Tabela abaixo.
Enunciado 164805-1

Com base nos dados da Tabela, a equação da velocidade pode ser
 

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164804 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

As características de um processo de flotação são:

• Pressurização de uma solução aquosa com ar seguida por brusca despressurização;

• Necessidade de se evitar a quebra dos flocos formados em uma etapa prévia de floculação.

O processo de flotação que atende a essas características é denominado flotação com ar

 

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164803 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Um objeto pode receber ou emitir calor para o ambiente através da absorção ou emissão de ondas eletromagnéticas. Quando a temperatura do objeto é T0 , ele emite calor a uma taxa P0 .

Se a taxa de emissão de calor for 16 P0 , a temperatura do objeto, em função de T0 , será

 

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164802 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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O entendimento das Leis Termodinâmicas é de fundamental importância para o projeto de sistemas térmicos e suas diversas aplicações para a indústria de processo.
Tomando como base a Primeira e Segunda Leis da Termodinâmica, observe as afirmativas a seguir.
I - Para qualquer ciclo percorrido por um sistema, a integral cíclica do calor é proporcional à integral cíclica da energia interna do sistema. II - A energia interna é uma propriedade extensiva e representa a soma às energias cinética e potencial do sistema. III - Uma bomba de calor é um dispositivo que opera segundo um ciclo, que requer trabalho e que realiza o objetivo de transferir calor de um corpo de baixa temperatura para um corpo de alta temperatura.
Está correto APENAS o que afirma em
 

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164801 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Colando duas peças de materiais condutores obtém-se um objeto como o da Figura abaixo. As faces opostas dos materiais estão a temperaturas T1 e T2 .

Enunciado 164801-1

Dado que L1 = 3 L2 /2 e que as condutividades térmicas desses materiais obedecem a k1 = 2 k2 , qual a temperatura estacionária da interface entre os materiais?

 

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164800 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Em um tubo horizontal com seção reta variável, entra um fluido com velocidade inicial V0 . Se a razão entre a seção reta de saída e a entrada do tubo é 0,4, então, a velocidade de saída do fluído do tubo, em função da velocidade de entrada, é
 

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164799 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Uma placa metálica com área de 2 m2 apresenta em sua superfície a temperatura de 180°C, e a temperatura do ar sobre a superfície é de 30°C.
Se o fluxo de calor entre a superfície da placa e o ar é apenas convectivo, e o coeficiente de transferência de calor por convecção é 25 W m-2 °C-1 , o fluxo de calor estabelecido, em W, é igual a
 

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164797 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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O estado físico de uma determinada substância, levando em consideração sua pressão e temperatura, está apresentado abaixo.
Enunciado 164797-1

Em relação à substância, tem-se que o
 

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164796 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Um dos parâmetros mais importantes na seleção de bombas é sua curva característica. Para cada bomba, essa curva relaciona a vazão volumétrica e a altura de carga da bomba. Essa informação serve como direção para obtenção do ponto em que a bomba deve operar para um dado sistema.

Nesse sentido, referente à curva característica de bombas centrífugas, tem-se que o(a)

 

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164795 Ano: 2018
Disciplina: Engenharia Química
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Um engenheiro vai realizar um experimento para medir o aumento de temperatura do ar em um pneu. Assim, fez as medições antes e após percorrer certa distância em uma cidade. Inicialmente, a temperatura do ar no pneu era de 25°C a uma pressão manométrica de 200 kPa. No final do trajeto, a pressão verificada foi de 220 kPa em um local onde a pressão atmosférica é de 98 kPa. Assumindo que o volume do pneu permaneceu inalterado e que o ar se comporta como ideal, a variação da temperatura aproximada do ar no pneu, em °C, é
 

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