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Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: CIAAR
Ainda hoje a navegação aérea faz uso corriqueiro da bússola magnética como equipamento de orientação. Na figura abaixo se tem um trecho de uma carta magnética do Brasil, publicada em 2012.0, construída pelo Observatório Nacional (ON). Observa-se que para a data da carta, a declinação magnética em São Paulo (capital – destacado com um pequeno círculo) era de aproximadamente 20º 25’ W.
A variação anual desta declinação também pode ser obtida pela carta.

Fonte: Modificado de MCT, Observatório Nacional (2012) pela BANCA EXAMINADORA, 2022.
Com base nas informações acima, e considerando que o azimute verdadeiro de um voo de São Paulo (SP) para o Rio de Janeiro (RJ) seja igual a 95º 00’; o azimute magnético de SP => RJ em 2022.0, será igual a
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Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: CIAAR
Indique a opção que completa corretamente as lacunas da assertiva abaixo.
A Carta Aeronáutica Mundial (WAC) é normalmente construída na escala de ________________; na projeção _______________________, entre o Equador e as latitudes de até 80o; e aplicada uma equidistância das curvas de nível fixa, de _________________.
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Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: CIAAR
Nas cartas aeronáuticas são traçados alguns alinhamentos e rotas com base em linhas Isogônicas.
Este segmento é definido como uma linha em uma carta na qual todos os pontos têm a mesma
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Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: CIAAR
Leia o texto abaixo para responder à questão.
“A Cartografia Aeronáutica abrange o conjunto de estudos e operações técnicas para elaboração das cartas aeronáuticas padronizadas, destinadas à navegação aérea.
No Brasil, a atividade é exercida pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), unidade subordinada ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), que vem oportunamente incorporando inovações tecnológicas nos processos de gestão e desenvolvimento das mesmas.
De posse destas cartas, geridas, desenvolvidas e atualizadas regularmente pela organização, as aeronaves obtêm a orientação espacial adequada para cruzar os céus, com segurança e eficácia, ao longo dos cerca de 22 milhões de km² de espaço aéreo sob responsabilidade brasileira.”
Fonte: https://www.decea.mil.br/?i=atividades&p=cartografia-aeronautica.
Associe as colunas relacionando o nome das cartas aeronáuticas publicadas pelo DECEA com aplicabilidade.
Nome da Carta
(1) Carta Topográfica para Aproximação de Precisão.
(2) Carta de Aproximação por Instrumentos.
(3) Carta de Aeródromo/Heliporto.
(4) Carta Aeronáutica Mundial.
Aplicabilidade
( ) Cartas destinadas aos movimentos de aeronaves no solo.
( ) Cartas destinadas exclusivamente ao planejamento de voo.
( ) Cartas destinadas à navegação aérea visual, planejamento e determinação de posição.
( ) Cartas destinadas às fases de voo compreendidas entre a decolagem e o pouso.
A sequência correta dessa classificação é:
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O arquivo padrão do programa GPS TrackMaker tem a extensão GTM e apresenta a seguinte característica:
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Em uma mapa do Brasil, a escala é de 1:79.000.000, marque a alternativa que apresenta a distância no mapa entre o percurso de viagem entre duas cidades as quais se distanciam 948 km.
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Para calcular áreas que apresentam formas irregulares (formas não conhecidas geometricamente) utilizado a fórmula de Simpson, deve ser observado:
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Na representação cartográfica, sistematicamente, a equidistância entre uma determinada curva e outra tem que ser constante. Conforme a escala de mapeamento, existe uma padronização das equidistâncias. Para uma escala de 1:25.000, por exemplo, os valores da equidistância e curva mestra são:
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Em relação aos métodos de levantamento altimétrico, é correto afirmar que:
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No posicionamento GNSS pelo método relativo, considere que a precisão do vetor é 6 mm e a precisão do ponto base é 8 mm.
Neste caso, a precisão resultante do ponto ocupado com o receptor rover será:
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