As intervenções de infraestrutura nas vias buscam induzir comportamentos adequados e proteger os usuários vulneráveis. Sobre a tipologia das medidas de moderação de tráfego, analise as assertivas abaixo e julgue-as em Verdadeiras (V) ou Falsas (F):

(_) A redução dos raios de giro nas interseções é uma medida de deflexão que faz com que os veículos realizem as manobras de conversão em velocidades mais altas.

(_) As chicanas são desvios construídos em ziguezague escalonado que limitam a extensão retilínea da pista, desencorajando ultrapassagens e induzindo os condutores a dirigirem com mais atenção.

(_) As extensões de meio-fio diminuem o espaço excessivo do fluxo veicular nas esquinas e encurtam a distância de travessia para os pedestres, reduzindo o seu tempo de exposição ao tráfego.

Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?

A engenharia de tráfego e a direção defensiva tratam da segurança de forma sistêmica, estudando o comportamento humano e as respostas dos veículos frente aos fatores de risco. Considerando isso, analise as assertivas abaixo e julgue-as em Verdadeiras (V) ou Falsas (F):

( ) O aumento da velocidade do veículo provoca a redução do campo de visão periférica do condutor (visão em túnel), dificultando a percepção de perigos nas laterais da via.

( ) A distância total de parada de um veículo e composta exclusivamente pela distância efetiva de frenagem do automóvel, não possuindo relação com o tempo de percepção e reação do Motorista.

( ) Medidas físicas de engenharia, como chicanas e faixas elevadas para travessia, funcionam como moderadoras de tráfego, induzindo de forma natural a redução da velocidade veicular.

Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?

A visão tradicional do conceito de mobilidade urbana vem ganhando novas abordagens que, em seu conjunto, se consolidam no conceito de mobilidade urbana sustentável.

Assinale a alternativa que condiz corretamente com a abordagem preconizada pelas teorias ligadas à mobilidade urbana sustentável.

O conceito de resiliência urbana tem sido cada vez mais difundido frente aos impactos das mudanças climáticas no meio urbano.

Esse conceito é corretamente definido como:

O sistema de drenagem pluvial pode ser dividido em duas partes principais: a microdrenagem e a macrodrenagem.

Assinale a alternativa que indica corretamente o elemento que integra o sistema de macrodrenagem.

Existem diversas ferramentas e técnicas para o planejamento e o acompanhamento de obras de engenharia.

Assinale a alternativa que indica corretamente o gráfico que evidencia a evolução acumulada ao longo do tempo e permite acompanhar o cronograma de uma obra, possibilitando a comparação entre o previsto e o realizado e a identificação de desvios de prazo e orçamento.

O processo de orçamentação de uma obra evolui de acordo com o nível de detalhamento disponível e o estágio de projeto em que se encontra.

Assinale a alternativa que apresenta corretamente métodos de orçamentação em estágio crescente de precisão.

De acordo com a Norma DNIT 108/2009 – ES, quando da execução de aterros, as camadas devem ser devidamente compactadas, em conformidade com o projeto de engenharia, especialmente quanto à umidade ótima para obtenção da massa específica aparente seca especificada.

Para o corpo dos aterros, admite-se, ordinariamente, uma variação da umidade ótima entre:

Durante o planejamento de uma pesquisa de origem e de destino domiciliar, foi delimitada uma área menor que a área de estudo na qual se fará o levantamento de dados através de amostras representativas, isto porque os grandes fluxos de tráfego estão concentrados nessa região.

Essa região é delimitada, de forma imaginária, pela chamada:

Um trajeto contínuo, desobstruído e sinalizado, que conecte os ambientes externos ou internos de espaços e edificações, e que possa ser utilizado de forma autônoma e segura por todas as pessoas, inclusive aquelas com deficiência e mobilidade reduzida, faz parte da definição de: