Verificar a documentação da obra é um dos procedimentos que competem às equipes de monitoramento de uma obra de engenharia rodoviária. Em relação à documentação básica da obra que deverá ser cuidadosamente examinada antes da viagem de inspeção, analise os itens a seguir:

I - edital de concorrência;

II - proposta e contrato do construtor;

III - proposta e contrato do consultor;

IV - relatórios;

V - medições;

VI - memorial justificativo;

VII - estudo e relatório de impacto ambiental EIA-RIMA.

Obrigatoriamente, devem ser examinados antes da viajem de inspeção os seguintes itens:

A tarifação pela receita marginal quando o custo marginal é mínimo assegura:

Em relação a combinações de veículos de carga - CVC com mais de duas unidades, incluída a unidade tratora, é correto afirmar que:

O número de registros cancelados de operadoras após a aplicação da nova legislação tem sido inferior à média dos últimos cinco anos.

As agências reguladoras, como são autarquias especiais, não terão suas relações de trabalho regidas pela CLT, pelo Decreto-lei n.º 5.452/1943 e pela legislação trabalhista correlata.

Para se potencializar o transporte aquaviário em todas as hidrovias brasileiras sem causar impactos no meio ambiente, é desnecessário desenvolver planos de gestão ambiental específicos para cada uma das hidrovias.

A política nacional de transporte aquaviário depende substancialmente dos recursos hídricos e, para adequar-se aos conceitos de desenvolvimento sustentável, não precisará efetuar investimentos na área ambiental, já que as hidrovias têm seu próprio ecossistema, que se recupera naturalmente.

Na estufagem de contêineres, a carga não precisa estar fixada no seu interior.

Não são necessários equipamentos especiais para movimentar a carga unitizada.

O custo fixo do transporte rodoviário é relativamente baixo se comparado ao custo do transporte de carga de outras modalidades, o que se deve, principalmente, às seguintes razões: o caminhão é uma pequena unidade econômica; as operações de carga e descarga nos terminais de carga não exigem equipamentos caros; os custos de mão-de-obra de movimentação de carga são mais baratos.